Ett flertal Volvoägare i Finland drabbas av det vanliga problemet. Men att åtgärda kostar över 30 000 kronor.
– Tydligen är felet mycket vanligt, eftersom mekanikern på märkesverkstaden sade att de vid ett tillfälle beställt 20 moduler på en gång, berättar Volvoägaren Jaripekka Laatikainen.
Flera Volvoägare i Finland har rapporterat om problem med VCM-modulen (Vehicle Connectivity/Communication Module). Den fungerar som bilens “hjärna” för all trådlös kommunikation. Modulen styr bilens appar, den fjärrstyrda uppvärmningen och bilens nödanropssystem, eCall, som automatiskt larmar vid en olycka. När modulen går sönder blir ägare avskurna från flera viktiga funktioner. Men att åtgärda felet kostar över 30 000 kronor, rapporterar Moottori.
Jaripekka Laatikainen från Kajana i Finland har problem med sin VCM-modul. Han kör en Volvo XC60 från 2018. Problemet rapporteras oftast i modeller byggda på Volvos SPA-plattform.
– Bilen visar meddelandet: ”Volvo On Call-systemet behöver service”. Det innebär också att man inte kan ansluta till bilen via bilens app, till exempel går det inte att starta uppvärmningen på distans, säger Laatikainen till Moottori.
Flera andra Volvoägare har rapporterat om samma fel på flera forum. Många av de drabbade bilarna har bara rullat mellan 6 000 och 12 000 mil när felet uppstår.
– Tydligen är felet mycket vanligt, eftersom mekanikern på märkesverkstaden sade att de vid ett tillfälle beställt 20 moduler på en gång. Och under en enda dag hade han bytt moduler i tre Volvo-bilar, säger Laatikainen.
Därför kostar det så mycket
Själva VCM-modulen är en dyr komponent att köpa in. Men även arbetskostnaden bidrar till det höga priset. Modulen är ofta placerad bakom instrumentpanelen vilket gör att arbetet kräver en omfattande demontering. Samtidigt är en ny modul kodad till bilens chassinummer (VIN) och kräver specifik aktivering via Volvos servrar. Det är därmed mycket svårt att göra reparationen själv.
I vissa fall kan det räcka att byta ut modulens backup-batteri (ett litiumbatteri). Men om själva hårdvaran har slutat kommunicera är ett komplett byte den enda lösningen. Eftersom komponenten inte är en slitdel, argumenterar många ägare för att Volvo borde ta en större del av kostnaden. Så är dock inte alltid fallet, då Volvo inte har någon skyldighet att betala när garantin har gått ut.
Carup har sökt Volvo Cars i Sverige för en kommentar. Så här säger Volvo i Finland till Ilta-Sanomat:
– Hittills har utredningarna inte kunnat visa en enda tydlig orsak till att enskilda enheter har havererat, säger Mia Luopajärvi, PR-chef för Volvo Cars i Finland. De utreder nu orsaken till problemet.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
