Ett släp fullt med sten blev droppen när kontrollanterna slog till. Vagnen var hundratals kilo för tung samtidigt som bromsarna var helt ur funktion.
– Den var lastad omkring 400 kilo över tillåten totalvikt, skriver Christian Sjurseth på norska Statens vegvesen.
Det var vid en rutinkontroll i norska Hvittingfoss som inspektörerna började hitta fel efter fel på släpvagnar. Flera hade bristfälliga eller helt saknade bromsar, slitna däck och trasiga bromsljus. En förare fick stopp direkt sedan däcket slitits så långt att kordväven syntes. Men en av släpvagnarna stack ut rejält, rapporterar TV2 Broom. Bakom bilen satt en stor tvåaxlad vagn fylld med makadam.
Släpet hade en tillåten totalvikt på 2 000 kilo men när det vägdes visade det sig vara lastat ungefär 400 kilo för tungt vilket motsvarar en överlast på omkring 20 procent. Övervikten var bara halva problemet för släpvagnens bromsar fungerade inte heller. Det innebar att bilen framför ensam skulle bromsa både sin egen vikt och omkring 2,4 ton släpvagn och last. Vid en hård inbromsning kan det ge betydligt längre bromssträcka, försämrad stabilitet och kraftigt ökad belastning på bilens bromsar.
Kontrollanterna stoppade därför fortsatt färd. Totalt slutade kontrollen i Hvittingfoss med flera avgifter och anmärkningar samt åtta användningsförbud. I Sverige gäller liknande regler, bilen, släpet och körkortet måste passa ihop. Det är lätt att gå fel eftersom flera olika viktgränser gäller samtidigt. Med vanligt B-körkort får du dra ett släp med högst 750 kilos totalvikt. Tyngre släp är också tillåtna, men då får bilens och släpets sammanlagda totalvikt vara högst 3 500 kilo. Med B96 höjs gränsen till 4 250 kilo. BE krävs för ännu tyngre kombinationer.
Men körkortet är bara en del av saken. Du måste också hålla dig inom den vikt som bilen faktiskt är godkänd för att dra. Lastar du släpet för tungt kan du alltså göra fel även om körkortsbehörigheten i sig räcker. Bromsarna måste dessutom fungera. Ett tungt släp utan fungerande bromsar kan bli mycket svårt för bilen att få stopp på, särskilt vid en hård inbromsning. Där kan norska myndighetens uppmaning komma väl till hands:
– Statens vegvesen uppmanar alla att kontrollera däck, ljus och bromsar på både fordon och släpvagn före körning. Enkla kontroller kan bidra till ökad trafiksäkerhet och förebygga olyckor, skriver kontrollanten Christian Sjurseth.
Överlast – det här gäller i Sverige
– Ett släp får aldrig lastas över sin tillåtna totalvikt. Du måste också hålla dig inom bilens högsta tillåtna släpvagnsvikt och vad din körkortsbehörighet tillåter.
– Vid mer än 10 procents överlast ska polis eller bilinspektör normalt se till att lasten minskas eller lastas om innan färden får fortsätta.
– Är överlasten stor kan ekipaget stoppas från fortsatt färd tills vikten har rättats till.
– Föraren ansvarar också för att lasten är ordentligt säkrad. Farligt eller dåligt säkrat gods kan ge ytterligare påföljder.
– Grov överlast kan även påverka körkortet. Om överlasten är så allvarlig att körningen bedöms som en allvarlig trafikförseelse kan polisen omhänderta körkortet på plats och Transportstyrelsen därefter pröva om det ska återkallas.
– Det finns ingen fast procentsats där körkortet automatiskt ryker för överlast. Bedömningen görs utifrån hur allvarlig körningen varit och omständigheterna i det enskilda fallet.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
