Du tror att du köper originaldelar till bilen. Men i själva verket kan du stoppa in en kopia som förstör hela motorn. Ett nytt test visar att vart tredje tändstift är förfalskat.
Du beställer nya tändstift på nätet, monterar dem och kör vidare som vanligt. Men det du sätter i motorn kan vara en kopia. Trots att både märke och pris ser helt rätt ut. Ett nytt test visar hur utbrett problemet har blivit. Vart tredje tändstift som testades var förfalskat.
– Det här är ett växande problem som vi tycker är värt att lyfta.
Bakom testet står en Youtube-kanal som köpte tändstift från välkända tillverkare som NGK, Denso och Champion via olika nätbutiker. Totalt handlade det om delar för över 500 dollar (ca 4 700 kronor). Men när alla tändstift granskades visade det sig snabbt att något inte stämde.
– Vi fick inte tändstift för 500 dollar – eftersom vissa av dem helt enkelt var förfalskningar.
Det mest anmärkningsvärda är att kopiorna inte var uppenbart billiga. I flera fall låg priset nästan exakt på samma nivå som originalet. Det gör det svårt att reagera som köpare. Skillnaderna syntes först i detaljerna. Förpackningar kunde ha små avvikelser som fel nyans, annorlunda typsnitt eller loggor som satt lite fel. Men det var när tändstiften plockades ur kartongerna som problemen blev tydligare.
I dag använder många moderna bensinmotorer så kallade iridiumtändstift. Det är en dyrare typ där spetsen är tillverkad av metallen iridium som tål hög värme bättre och håller längre än vanliga material. Just därför är de också betydligt dyrare och mer attraktiva att kopiera. I testet syntes skillnaderna först i detaljerna.
Förpackningar kunde ha små avvikelser som fel nyans, annorlunda typsnitt eller loggor som satt lite fel. Men det var när tändstiften plockades ur kartongerna som problemen blev tydligare. Vissa hade grova gängor, dåligt stämplade artikelnummer eller elektroder som inte satt korrekt. I några fall saknades delar.
– Delvis stämplade artikelnummer och dåligt monterade elektroder skilde dem från originalen.
En annan tydlig varningssignal var just iridiumspetsen. Originalen har iridium på båda sidor av elektroden vilket saknades på flera av kopiorna.
– Om ditt original har iridium både uppe och nere men det nya inte har det – då är något fel.
Men allt syns inte med blotta ögat. När tändstiften testades i drift blev skillnaderna ännu tydligare. De falska varianterna gav en ojämn och svagare gnista.
– Gnistan är inkonsekvent och hoppar inte till samma punkt varje gång.
Även mätningar visade stora avvikelser. Äkta tändstift låg nära samma värden, medan kopiorna kunde skilja kraftigt och ibland långt utanför vad som är tillåtet. Det finns ändå några enkla sätt att upptäcka fel. Att jämföra förpackningen noggrant, kontrollera att elektroderna ser rätt ut och mäta avståndet på tändstiftet kan ge ledtrådar. För den som har rätt utrustning går det även att testa motstånd och gnista.
Men i praktiken är det svårt. Många av kopiorna är tillräckligt lika för att lura även vana bilägare. Och konsekvenserna kan bli större än man tror. Ett dåligt tändstift påverkar hur bränslet antänds i motorn. Det kan ge sämre effekt, högre förbrukning och kortare livslängd. I moderna motorer kan det dessutom störa bilens styrsystem.
et kanske mest överraskande i testet var var delarna kom ifrån. Flera av de falska tändstiften köptes via stora plattformar som Amazon och eBay – trots att de såldes som original.
– I bästa fall får du sämre gång och högre förbrukning och i värsta fall kan det skada motorn.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
