Tesla vill få bukt med ett av bilvärldens mest irriterande problem – knarr och gnissel i interiören. I ett nytt patent visar företaget en tredelad clipslösning som ska minska vibrationer, öka hållbarheten och ge tystare kupé.
Patentet visar en konstruktion där Tesla försöker komma åt ett välkänt kvalitetsproblem i bilbranschen: ljud från plastdetaljer som rör sig. Den nya lösningen bygger på tre delar: en central pinne, en ytterhylsa och en mjuk stötdämpande topp i gummiliknande material. Genom att flytta låsmekanismen in i fästet, istället för att ha den externt, blir konstruktionen både mer kompakt och mer stabil. Det gör också att clipsen kan monteras planare mot karossens inre struktur, vilket minskar risken för rörelser som kan skapa oljud.
En viktig del i designen är en mjuk topp som kapslar in fästet. Den fungerar som en stötdämpare mellan hårda plast- och metalldelar och ska dämpa vibrationer innan de når kupén. Materialet är en termoplastisk elastomer som enligt patentet gör att clipsen ska hålla bättre över tid och inte släppa eller deformeras vid upprepade demonteringar.
Enligt patentbeskrivningen är fästet dessutom konstruerat för att klara hög belastning och kunna återanvändas vid service utan att gå sönder. Det är ett vanligt problem med dagens plastclips. Tesla har samtidigt optimerat konstruktionen för att minska monteringskraften i produktion, vilket ska förenkla arbetet både för fabriksarbetare och robotiserade monteringslinor.
Den nya clipsdesignen är ännu inte bekräftad i några produktionsbilar. Patentet visar dock hur Tesla fortsätter att lägga vikt vid även små detaljer i jakten på tystare och mer robusta interiörer. Särskilt i kommande robotaxifordon, där bilarna ska rulla dygnet runt under många år, blir slitstyrka och ljudkvalitet i kupén en viktig faktor.
LÄS MER:
Karl Wahlin är statistiker och har lång erfarenhet som analytiker inom personbilsmarknaden.
