Skadegörelsen mot Teslan blev en dyr läxa för den äldre mannen. Teslans kameror levererade klockrena bevis till polisen. Nu berättar polisen om hur de debatterade kamerorna hjälpt dem.
Skadegörelse på parkerade bilar är ett vanligt vardagsbrott i Sverige. Men det är också ett av de svåraste att lösa. Ofta tvingas polisen lägga ner utredningen i brist på spår, och den utsatte bilägaren står kvar med en saftig självrisk. Men elbilar med modern teknik har blivit ett effektivt vapen mot den som repar bilar och lämnar platsen. Tesla har med sitt ”Sentry Mode” (vaktläge) skapat ett system där bilens egna kameror filmar omgivningen så fort någon kommer för nära. Det fick en äldre man i Trelleborg erfara den hårda vägen efter att ha repat en elbil, rapporterar Trelleborgs Allehanda.
Polisutredaren Stefan Friberg minns fallet som ett klockrent exempel på hur tekniken har förändrat polisarbetet. Tack vare att Teslans kameror rullade under incidenten blev utredningen ovanligt enkel.
– Det var en äldre farbror. Han fick erkänna. Det är svårt, när det är en kamera en halv meter från händelsen, att hävda “det var inte jag”. Det fallet hade vi aldrig kunnat ro i land om vi inte hade haft filmen, berättar Stefan Friberg.
För polisen är alla övervakningskameror en viktig del i utredningen. Kameror i Tesla-bilar och på vissa bensinmackar fungerar ofta mycket bra.
– De större bensinmackarna har fått bättre kameror. Förr var de rätt dåliga, man kunde knappt se regnumret på en bil om det var mörkt ute, säger Stefan Friberg.
Teslornas övervakningskameror aktiveras om bilen känner sig hotad. Det har varit hett omdiskuterat i Europa. Man har kommit fram till att det kan innebära ett brott mot dataskyddslagen.
– Att lämna in filmen till oss innebär att personuppgifter behandlas. Då aktualiseras också bestämmelserna i GDPR/dataskyddsförordningen med tillhörande dataskyddslag, sade polisen tidigare till Carup.
Men polisen har ett undantag i lagstiftningen. Därför är det inget problem för dem att använda Teslornas filmer.
– Polismyndigheten får behandla personuppgifter om det är nödvändigt för att myndigheten ska kunna bl.a. utreda och lagföra brott.
För Stefan Friberg är den ökade övervakningen positiv. Oavsett om den kommer från en parkerad Tesla eller polisen själva.
– För min del får man gärna sätta upp fler kameror överallt. Jag bryr mig inte om staten ser var jag går och handlar. De hjälper oss att bekräfta eller motbevisa vad som har hänt. Kamerorna kan både fria och fälla, avslutar han.
Detta gäller för bilarnas övervakningskameror
- Bilägaren bär ansvaret: Beslut från både den svenska Integritetsskyddsmyndigheten (IMY) och europeiska myndigheter slår fast att det är du som bilägare, inte Tesla, som är juridiskt ansvarig för de filmer som spelas in, eftersom materialet lagras lokalt i din bil.
- Risk för brott mot GDPR: Att filma på allmän plats (som gator och parkeringsplatser) räknas som insamling av personuppgifter. Eftersom det i praktiken är omöjligt för en privatperson att informera förbipasserande med skyltar, krockar funktionen ofta med GDPR. I Tyskland har domstolar tvingat Tesla att varna köpare för att de tekniskt sett riskerar böter.
- Kan bli kränkande fotografering: Om din bil står parkerad så att kamerorna råkar filma rakt in i någons privata hem, kan det i värsta fall klassas som det svenska brottet “kränkande fotografering”.
- Polisen får använda filmen – men du tar risken: Polisen tar tacksamt emot filmmaterialet för att lösa brott tack vare ett eget lagligt undantag (Brottsdatalagen). De kan dock inte garantera att du som bilägare inte har brutit mot GDPR när filmen spelades in – det ansvaret ligger helt kvar på dig.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
