Även i Tyskland skakas Tesla av bråk om kollektivavtal. Nu tillbakavisar fabrikschefen IG Metalls krav.
– Diskussionen om 35-timmarsvecka är en röd linje för mig, vi kommer inte att korsa den, säger André Thierig till DPA.
Kampen om kollektivavtal hårdnar vid Teslas tyska fabrik i Grünheide utanför Berlin. IG Metall kräver att Tesla ska införa IG Metalls kollektivavtal för att få upp lönerna till samma nivåer som hos tyska biltillverkare.
– Utan kollektivavtal ligger lönerna på Tesla fortfarande betydligt under nivån i andra bilfabriker i Tyskland. Teslas ledning ursäktar kollektivavtalet genom att hänvisa till dess lägsta löneklass. Men de två lägsta löneklasserna används inte ens i bilfabriker, säger distriktschefen Jan Otto till Tyska nyhetsbyrån DPA.
Men enligt Tesla har de höjt lönerna mer än de krisande tyska konkurrenterna. Hade de haft kollektivavtal hade löneökningen stannat på två procent i år, uppger fabrikschefen.
– Det fanns en löneökning på två procent i år i det aktuella kollektivavtalet. Eftersom vi befinner oss i en annan ekonomisk situation än branschen som helhet kunde vi fördubbla lönerna – med fyra procent. Sedan produktionen startade motsvarar detta en löneökning på mer än 25 procent på mindre än fyra år, säger fabrikschefen André Thierig till DPA.
Precis som i Sverige vägrar Tesla att teckna kollektivavtal med metallfacket i Tyskland. Om IG Metall får igenom sina hotas utbyggnaden av fabriken, enligt fabrikschefen. Nu kan ett val till företagsrådet göra att de tvingas kapitulera och ändå införa kollektivavtal om IG Metall kommer i majoritet i företagsrådet.
– Diskussionen om 35-timmarsvecka är en röd linje för mig, vi kommer inte att korsa den. Personligen kan jag inte föreställa mig att beslutsfattarna i USA kommer att fortsätta driva på fabriksutbyggnaden om valresultatet gynnar IG Metall, säger Thierig.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
