Nu väntar två år av trafikkaos. Trafikverket stänger ner några av Sveriges värsta fartkameror.
För göteborgarna väntar en besvärlig tid. Lundbytunneln är avstängd i ena färdriktningen medan Trafikverket ska försöka reparera den. I den här tunneln finns Sveriges värsta fartkameror. Lundbytunnelns fyra fartkameror ligger alltid i toppen av statistiken när Polisens ATK-sektion i Kiruna redovisar statistik över fasttagna fortkörare. Här finns fyra lömska kameror som är placerade så att bilisterna lätt missar dem.
Sitter i tunnelns tak
Vid infarten finns kameror i båda riktningarna. Förarna kanske ser dem. Sedan gasar de lite för mycket och åker fast mitt i tunneln. Det sitter två kameror i varje färdriktning mitt i tunneln. De här kamerorna sitter inte som de vanliga vid sidan om vägen.
De är istället placerade i taket på tunneln. Och det gör så att bilisterna ofta missar dem. Även vanliga jobbpendlare som passerar här varje dag.
– Det blir bra och skarpa bilder även om de kommer ovanifrån, men på lite längre avstånd, säger Sabina Enbäck på polisens ATK-sektion.
Under första halvåret i år åkte 973 personer fast för fortkörning i Lundbytunnelns olika färdriktningar. Det placerar dem i Sverigetoppen blandde kameror som tar flest.. De här kamerorna ligger alltid i topp. Men nu stängs flera av kamerorna ner när ena tunnelröret är helt avstängt.
– Det fungerar bra i tunnlarna men kamerorna där behöver lite mer skötsel eftersom de blir smutsigare och behöver rengöras oftare, säger Per Hurtig, nationell samordnare för fartkameror hos Trafikverket.
Lundbytunneln ska räddas för eftervärlden
Mellan den femte och sjätte september stängdes tunneln helt. Då leddes trafiken om på mindre vägar genom Göteborg. Sedan den sjunde september är den ena tunneldelen öppnad igen och nu ska all trafik samas på halva utrymmet mot tidigare. Trafikverket säger att det här är nödvändiga arbeten. Man har väntat så länge det bara gick. Tunneln behöver akut repareras. Enligt Trafikverkets experter läcker det in vatten. Läckor som nu behöver tätas innan skadorna blir alltför allvarliga.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
