Elbilsprofilen trodde först att det var ett misstag. Men när han åkte dit och kontrollerade priset visade det sig stämma – här finns Sveriges dyraste laddare.
– Det är bara så felprisat. Det är så dyrt prisat. Jag förstår inte varför, säger Alex som driver Elbilspankan.
En elbil ska vara billigare att köra än en bensinbil. Men vid en svensk laddare blir kalkylen den motsatta. Där kostar elen så mycket att milpriset kan bli mer än dubbelt så högt som med bensin. Det är ett pris som får även vana elbilsförare att reagera. Alex driver Elbilsplankan, syns bland annat på Facebook och TikTok. Han kör elbil över hela landet och testar regelbundet både laddare och elbilar. Ett tips från en följare fick honom att åka till laddaren.
– Jag tänkte att det här kan inte stämma. Det måste vara något fel, säger han.
Men när han skannade QR-koden vid laddaren dök priset upp igen: 14,90 kronor per kilowattimme. Enligt Alex gick laddaren att starta via webbsidan, även om han själv valde att inte ladda. Laddaren ska kunna leverera upp till 150 kW och har fyra laddpunkter. Men enligt Alex var en av stolparna ur funktion när han var på plats. Han beskriver laddplatsen som sliten och menar att priset är svårt att förstå.
– Men den fungerar i alla fall, säger han.
Laddaren ska kunna leverera upp till 150 kW och har fyra laddpunkter. Men enligt Alex var en av stolparna ur funktion när han var på plats. Han beskriver laddplatsen som sliten och menar att priset är svårt att förstå. För honom som har stor erfarenhet av olika laddplatser är det här första gången han stöter på något liknande:
– Det händer aldrig, ärligt talat. Det här kan man ju säga är någon form av ocker ändå, säger Alex.
För en elbil som drar 1,65 kWh per mil blir kostnaden vid den här laddaren omkring 24,60 kronor per mil. På 100 mil landar laddningen på cirka 2 459 kronor. Med ett mer normalt snittpris på omkring 5,50 kronor per kWh skulle samma resa kosta cirka 908 kronor. Skillnaden blir alltså ungefär 1 550 kronor på 100 mil. Jämfört med bensin blir kalkylen ännu mer uppseendeväckande. En bensinbil som drar 0,65 liter per mil och tankas för 17,19 kronor litern kostar cirka 11,20 kronor per mil. Det gör laddaren i Mora mer än dubbelt så dyr per mil.
Även en kortare laddning blir dyr. Om bilen laddar i 20 minuter med hög effekt kan notan snabbt hamna runt 745 kronor. Vid ett snittpris på 5,50 kronor per kWh hade samma laddning kostat omkring 275 kronor. Det är nästan 500 kronor mindre. Alex tror inte att någon väljer laddaren frivilligt om det finns andra alternativ.
– Det måste väl finnas någon som är i desperat läge. Det är fullt överallt och man har jättelite procent på batteriet, säger han.
Alex menar att den här typen av priser riskerar att skada hela elbilsutvecklingen. Om snabbladdning blir dyrare än bensin försvinner ett av de viktigaste argumenten för att välja elbil:
– Det viktigaste är priset. Det ska finnas en ekonomisk vinning oavsett om du snabbladdar eller laddar hemma. Den här laddstationen bidrar inte till att vidga laddnätverk. Det bidrar inte heller till omställning på något sätt om det ska vara till diskussion.
Enligt Alex har laddaren funnits på platsen länge och priset verkar inte vara något tillfälligt misstag. Uppgifter på Chargefinder tyder också på att prisnivån funnits där i flera år. Det gör laddaren i Mora till ett extremfall på den svenska laddkartan. För den som råkar starta laddningen utan att kontrollera priset kan 20 minuter räcka för att tömma plånboken. Och på långresa blir elbilen plötsligt dyrare än bensinbilen många elbilsägare ville slippa. När det bara några hundra meter bort finns en laddare som kostar mindre än hälften per kWh.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
