Många har varnat för att elbilens låga milkostnad skulle få oss att okynnesköra och ta bilen oftare. Nu visar en ny svensk studie krossar delvis myten.
– Vi tar inte bilen oftare än förr, men när vi väl sätter oss bakom ratten kör vi betydligt längre sträckor.
Det är forskningsprojektet RESA – ett samarbete mellan Trivector, VTI och Lunds tekniska högskola – som har granskat våra resmönster i takt med att flottan elektrifieras. Resultaten slår hål på myten om att elbilen skulle locka till massor av nya småresor. Däremot har elbilen en tendens att “krympa” avstånden.
200 mil extra per år
Analysen visar att en genomsnittlig elbilist kör mellan 4 och 6 kilometer mer per dag än den som kör bensin- eller dieselbil. Det låter kanske inte som mycket, men på ett år innebär det upp till 200 mil extra på mätaren. Skillnaden kvarstår även när forskarna rensat för faktorer som inkomst, bostadsort och ålder. Elbilen rullar helt enkelt mer, oavsett vem som sitter bakom ratten.
Varför rullar elbilen mer?
Forskarna pekar på flera möjliga orsaker till att elbilister väljer de längre rutterna. Här korssas myten om att elbilen inte skulle fungera på långresan.
- Ekonomin: Den lägre kostnaden per kilometer gör att tröskeln för långresor sjunker.
- Komforten: I intervjuer beskriver förare att bilarna upplevs som tystare, mer bekväma och tekniskt avancerade, vilket gör långa pass på motorvägen mindre ansträngande.
- Selektion: De som väljer elbil är ofta personer som redan har ett behov av att köra mycket och därför vill sänka sina driftskostnader.
Utmaning för framtidens vägar
För klimatets skull är varje eldriven kilometer en vinst jämfört med fossila alternativ. Men för transportplaneringen skapar det huvudbry. Om alla börjar köra längre sträckor bara för att det är billigare, ökar trycket på våra vägar, trängseln i städerna och slitaget på infrastrukturen.
– Elektrifieringen är central för klimatet, men den löser inte trängseln. Frågan om hur vi når våra mål på ett resurseffektivt sätt blir faktiskt ännu viktigare nu, konstaterar forskarna i rapporten.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
