Michael Jordans personliga Ferrari försvann spårlöst år 2002. Bilen beskrivs som världens mest kända Ferrari 550. Nu är den återfunnen – och värderas till ofattbara summor.
– Jag satt bara där och log från öra till öra, säger upphittaren John Temerian
Allt började 1997. Det var en varm försommardag den 29 maj, mitt under slutspelsfebern i NBA. Folket var lyriska, och superstjärnan Michael Jordan behövde sannolikt lätta på trycket. Han slog till på en fabriksny Ferrari 550 Maranello som levererades omedelbart. Och drygt två veckor senare, den 13 juni 1997, säkrade Jordan sin femte mästerskapstitel med Chicago Bulls. Samma kväll fångades han på bild när han rullade ut från arenan i sin nya V12-Ferrari, med en cigarr i mungipan.
Jordan nöjde sig inte med en vanlig Ferrari. Istället för den klarröda färgen Rosso Corsa valde han en vinröd metallic. Insidan av bilen fick lyxigt läder i beige och sandbrunt. Det fanns dock ett stort praktiskt problem, Michael Jordans längd. Eftersom han är hela 198 centimeter lång var han egentligen alldeles för stor för bilen. Ferraris fabrik i Italien fick därför flytta sätet bakåt och göra dynorna tunnare så att hans knän inte skulle slå i ratten.
Tillval som gav avtryck på baskethistorien
Men Jordan var inte nöjd där, och valde även att utrusta bilen med gula Ferrari-sköldar på framskärmarna. Just de sköldarna blev sedan inspiration när den klassiska basketskon Air Jordan XIV tog form. Och Jordans tillval på Ferrarin är anledningen till att den historiska skon fick en likadan gul sköld på sidan, fast med Jordans egen Jumpman-logga. Bilen blev snabbt en symbol för Jordans glansdagar. Men efter att han sålde den i december 2002 försvann den helt från radarn. Fram tills nu.
Det är John Temerian som hittat bilen. Han är specialiserad på att lokalisera sällsynta samlarbilar, och har ägnat de senaste tio åren åt att söka efter just denna modell.
– Alla trodde att jag var galen, berättar Temerian. Men som barn hade jag ett par Jordans med den gula skölden och gjorde tidningsurklipp. Att hitta den här bilen hade ett enormt affektionsvärde, säger John Temerian
Genombrottet kom när Temerian snubblade över ett chassinummer i ett inlägg på ett gammalt internetforum. Han anlitade först privatdetektiver för att lokalisera bilen, men ingen lyckades hitta den. Det gick så långt att Temerians kollega Tim reste till Kalifornien och besökte i princip varenda mekanikerverkstad i staden där Ferrarin var registrerad. Till slut fick han napp.
– Till slut hade vi turen med oss hos en av dem, som ringde upp ägaren för min räkning. Det var så jag fick kontakt med honom (ägaren).
Efter år av letande hade de hittat rätt. I bakluckan låg servicehistoriken, originalverktygen och instruktionsboken helt orörda. Till och med garantiboken låg kvar. Och den var komplett med Michael Jordans svårfångade namnteckning. Idag bedöms bilen vara värd mellan 10 och 20 miljoner kronor.
– Vi köpte bilen helt osedd. Vi hade inte inspekterat den, vi hade inte sett den och vi hade inte ens några bilder på den. Vi gjorde bara en affär och betalade en världsrekordsumma, avslutar John Temerian.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
