Mercedes nya elbil gör superfiasko. Bensin- och dieselversionen av G-klass säljer sju gånger bättre än elbilen.
– Bilen ligger som bly hos återförsäljare, det är ett fullständigt misslyckande, säger en Mercedes-chef till Handelsblatt.
Mercedes elektriska version av sin klassiska G-Klass har fått ett svalt mottagande världen över. Trots en spektakulär lansering våren 2024 och ett startpris på motsvarande drygt 1,6 miljoner kronor har intresset varit oväntat lågt. Enligt uppgifter till tyska affärstidningen Handelsblatt beskriver en chef inom företaget bilen som “ett totalt misslyckande”. Försäljningssiffrorna visar samma bild.
Drygt ett år efter att modellen började säljas i Europa har bara 1 450 exemplar registrerats. Samtidigt har nästan 9 700 exemplar av den traditionella bensin- och dieselversionen sålts under samma period. I viktiga marknader utanför Europa ser det ännu dystrare ut. Endast 58 exemplar har sålts i Kina och 61 i Sydkorea. I Sverige har det registrerats 60 elektriska G-klass. I USA har dock inte ett enda fordon levererats.
Mercedes själva hävdar att försäljningen ligger enligt plan, men vill inte kommentera vad målsättningen egentligen var. Internt tycks förtroendet vara lägre. Enligt flera personer inom företaget var elversionen redan från början dömd att misslyckas. Trots att moderna elbilar ofta byggs med en “skateboard-arkitektur” som skapar gott om utrymme och låg vikt valde Mercedes att integrera batteripaketet i ett tungt stålramschassi. Det är ett drag som tycks ha gått ut över både funktion och attraktivitet.
Nu funderar Mercedes på att backa i sina elektrifieringsplaner enligt Handelsblatt. En mindre G-Klass som är planerad till 2027 skulle bli helelektrisk. Men efter det svala mottagandet övervägs nu även en version med förbränningsmotor. Om G-Klassens framtid blir elektrisk eller inte, verkar i dag mer osäkert än någonsin.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
