Polestar på väg att lämna Kina. Nu flyttas all tillverkning av elbilen Polestar 3 till Volvo Cars fabrik. Samtidigt förvandlas 2,5 miljarder kronor som Polestar är skyldiga Volvo Cars till aktier.
Polestar ser ut att byta spår. I ett drag som markerar en distansering från den kinesiska tillverkningen meddelar Volvo Cars och Polestar nu att all produktion av elbilen Polestar 3 nu flyttas till Volvos fabrik i South Carolina. Flytten gör USA till det globala navet för lyx-suven.
Polestar 3 har fram tills nu tillverkats parallellt i kinesiska Chengdu och i Volvos fabrik i Ridgeville, utanför Charleston. Men nu är den kinesiska eran över för flaggskeppsmodellen. Genom att flytta hela den globala produktionen till USA hoppas bolagen uppnå högre effektivitet och bättre regional anpassning.
Beskedet kommer samtidigt som Polestar meddelar att Volvo Cars förvandlar ett lån på 2,7 miljarder dollar till aktier i Polestar. Dessutom skjuts återbetalningen av en skuld på ytterligare sex miljarder kronor till Volvo Cars upp till december 2031.
– Vi är tacksamma för det fortsatta stödet från Volvo Cars som hjälper oss att stärka vår balansräkning och förstärka vår likviditetsprofil, säger Polestars vd Michael Lohscheller.
Enligt Volvo Cars handlar konsolideringen om att optimera det globala produktionsnätverket. Charleston-fabriken blir nu det enda hemmet för Polestar 3, en modell som delar den tekniska SPA2-arkitekturen med Volvos elektriska flaggskepp EX90.
– Åtgärden att konsolidera den globala produktionen av Polestar 3 till Charleston bidrar till att skapa effektivitet för båda bolagen, samtidigt som den understryker vårt förtroende för anläggningen, säger Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars.
Satsningen på Volvo Cars fabrik i Ridgeville i South Carolina slutar inte med Polestar. Volvo Cars har under det senaste decenniet investerat 1,3 miljarder dollar (ca 14 miljarder kronor) i anläggningen, som har en kapacitet på 150 000 bilar per år.
Förutom Polestar 3 och Volvo EX90 ska fabriken även börja tillverka storsäljaren Volvo XC60. Dessutom ska nästa generations hybridmodell från Volvo börja tillverkas inom några år. Polestar ser i allt högre grad ut att vara på väg att lämna Kina. Den gamla elbilen Polestar 2 tillverkas i Kina, medan Polestar 4 tillverkas både i Korea och Kina. Kommande modeller ser ut att tillverkas i Volvo Cars fabriker i Slovakien.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
