Svensk racings kungaklass är tillbaka. Efter elbilsfiasko och två års dvala gör STCC en efterlängtad comeback 2027. Elbilarna byts nu ut mot fullblodssportbilar i den internationella GT4-klassen.
Efter det stora fiaskot med elbilar och helt inställd STCC-serie – nu gör racingcirkusen comeback i Sverige. Bakom den stora nysatsningen står en stark ägargrupp bestående av fyra av Sveriges tyngsta motorbanor: Gelleråsen Arena, Mantorp Park, Ring Knutstorp och Ljungbyheds Motorbana.
Projektet har planerats i det tysta under över ett års tid, och redan i dag står det klart att flera team har bekräftat sin satsning inför premiären 2027.
– Intresset för återstarten av STCC har överträffat våra förväntningar och med en stark ägargrupp och en långsiktig plan ser vi med tillförsikt på framtiden, säger Richard Göransson, femfaldig STCC-mästare och vd för Gelleråsen Arena.
Släpper in drömbilarna
Det mest uppseendeväckande är det historiska bytet av biltyp. Sedan starten 1996 har STCC definierats av trimmade standardvagnar, men för första gången någonsin skiftar nu mästerskapet till GT-racing. Det nya formatet genomförs i tätt samarbete med SRO Motorsport Group. Det framgångsrika GT4-reglementet öppnar dörrarna för över 40 färdigutvecklade tävlingsbilar från tillverkare som Porsche, Mercedes, BMW, Ford och Toyota.
– Vi är mycket glada över att inleda samarbetet med STCC och att tillsammans återetablera GT4 i Norden. GT4 är en kategori som attraherar både unga professionella talanger och erfarna etablerade förare på såväl nationell som internationell nivå, säger Stéphane Ratel, grundare och vd för SRO Motorsport Group.
Följer DTM:s framgångsrecept
Att överge standardbilarna följer en stark internationell trend där GT-racingen växer lavinartat. Ägargruppen sneglar inte minst på den legendariska tyska serien DTM, som genomförde samma regelskifte 2021 och därefter har blomstrat.
Målet är nu att göra STCC till den självklara språngbrädan för unga svenska förare ut i Europa.
– Vi bygger något långsiktigt från grunden och känner ett starkt stöd från team, förare och partners. Ambitionen är tydlig; att åter ta STCC till framkanten av svensk och nordisk elitracing – samtidigt som vi är ödmjuka inför uppgiften som kommer att ta tid, säger Fredrik Sjöqvist, vd för Mantorp Park.
Fler detaljer kring tävlingsformat, deltagande team och en komplett tävlingskalender kommer att presenteras under de kommande månaderna.
Snabbfakta: Nya STCC 2027
- Comeback: Tävlingarna återupptas 2027 efter två års uppehåll.
- Historiskt skifte: Övergång från elbilar och klassiska standardvagnar till internationella GT-bilar.
- Nya ägare: Mästerskapet drivs nu av Gelleråsen Arena, Mantorp Park, Ring Knutstorp och Ljungbyheds Motorbana.
- Det nya GT4-reglementet samkörs med SRO Motorsport Group, vilket ger svenska talanger en tydligare väg ut i världen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
