Är detta slutet för diesel? Volvo Lastvagnar visar upp ny superlastbil med rekordlång räckvidd på el.
– Det har aldrig varit enklare att byta ut sina dieseldrivna lastbilar mot eldrivna, säger Volvo Lastvagnars VD Roger Alm.
Det har länge ansetts vara en omöjlighet att köra tunga fjärrtransporter på el utan att behöva stanna och ladda var och varannan timme. Men med den nya ellastbilen FH Aero Electric med e-axel krossar Volvo Lastvagnar nya barriär för tunga eltransporter. Genom att klara 700 kilometer på en enda laddning kan ellastbilen nu på allvar ersätta dieseln även på de längsta rutterna.
Flaggskeppet Volvo FH Aero Electric förnyas med banbrytande teknik med en så kallad e-axel – där elmotorerna och växellådan sitter integrerade direkt i bakaxeln. Det frigör även mycket utrymme i chassit. Det utrymmet har Volvo fyllt med batterier, vilket ger en räckvidd på hela 700 kilometer.
– Vi vässar verkligen vårt erbjudande här. Det har aldrig varit enklare att byta ut sina dieseldrivna lastbilar mot eldrivna, säger Volvo Lastvagnars VD Roger Alm.
En av de största utmaningarna med stora batteripaket är laddtiden. Volvo har löst detta genom att anpassa lastbilarna till nya standarden Megawatt Charging System (MCS). Med en laddstyrka på 700 kW kan de åtta batterierna laddas från 20 till 80 procent på cirka 50 minuter. Detta är en strategisk siffra, då det i praktiken innebär att lastbilen kan laddas under förarens lagstadgade 45-minutersrast. En hel arbetsdag kan därmed genomföras med samma produktivitet som med en konventionell lastbil.
Samtidigt som fjärrlastbilen FH Aero Electric lanseras, presenterar Volvo även nästa generation av modellerna FH, FM och FMX Electric. Dessa har fått en ny, mångsidig drivlina som är särskilt utvecklad för att kunna driva extrautrustning – som betongblandare eller sopaggregat – direkt från bilens batteri utan behov av extra motorer. Modellerna har en räckvidd på upp till 470 kilometer och är tänkta för regional distribution, stadslogistik och tunga specialuppdrag på byggarbetsplatser.
Gemensamt för alla de nya modellerna är en ny optimerad växellåda. För fjärrlastbilen FH Aero Electric handlar det om en sexstegad låda, medan de övriga modellerna får en åttastegad variant. Volvo lovar ”sömlösa” växlingar och en betydligt tystare arbetsmiljö för föraren, med mindre vibrationer än tidigare. De nya lastbilarna börjar rullas ut successivt på marknaden under 2026 och är en viktig del i Volvos mål att nå nettonollutsläpp till år 2040.
FAKTA: Volvo FH Aero Electric med e-axel
| Egenskap | Specifikation |
| Användning | Fjärr- och regionaltransport (över 70 mil per dag) |
| Räckvidd | Upp till 700 km |
| Effekt | Upp till 460 kW (623 hk) |
| Tågvikt | Upp till 48 ton |
| Nyttolast | Upp till 28 ton |
| Laddning | 700 kW MCS (20–80 % på 50 min) / 350 kW CCS (85 min) |
| Drivlina | Kompakt e-axel med 6-stegad växellåda |
FAKTA: Nästa generation FH, FM och FMX Electric
| Egenskap | Specifikation |
| Användning | Regional distribution, bygg, avfall, specialuppdrag |
| Räckvidd | Upp till 470 km |
| Effekt | Upp till 540 kW (731 hk) |
| Tågvikt | Upp till 65 ton |
| Nyttolast | Upp till 23,8 ton (4×2-dragbil) |
| Laddning | 350 kW CCS (20–80 % på ca 65 min) |
| Drivlina | Dubbla motorer med 8-stegad växellåda |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
