Glöm dyra bensinstopp – Niklas Volvo är helt oberoende av utländsk olja. Hans Volvo 145 rullar i stället på svensk björkved. Nyligen körde bilen 30 mil på fyra säckar.
– Den här tekniken är ett jättebra komplement, säger Niklas Alexandersson
Niklas Alexandersson, 51, från Tidaholm har skapat ett minst sagt unikt bygge. För några år sedan konverterade han sin Volvo 145 till att gå på kubb av ved, alltså gengas. Nyligen har bilen körts 30 mil, från Tidaholm till Röstånga. Det är en längre verklig räckvidd än många nyare elbilar.
– Vi har fått pengar för att bygga en container som genererar el av samma teknik. Så nu var jag nere i Skåne för att promota det projektet. Då tog vi givetvis gengasbilen ner, säger Niklas Alexandersson till Carup.
Niklas och hans team har fått 670 000 kronor för att bygga energiberedskapscontainern. Den ska generera el med hjälp av sol när vädret tillåter, och annars med samma trägasteknik som Volvon. För Niklas har tekniken länge varit en passion. Han menar att gengas är det bästa fordonsbränslet om något skulle hända i Sverige.
– Det började som ett miljöprojekt. Sen har det blivit lika mycket beredskap. Jag vill inte vara beroende av vad som händer i Hormuzsundet eller i Ryssland idag, fortsätter han.
Många skulle påstå att projektet är invecklat, men allt fungerar utan större problem. Bak på hans Volvo finns en stor tunna i plåt. Där häller han i en säck med björkved som driver bilen.
– Jag har ersatt en bensinförgasare med en vevförgasare. Vevförgasaren sitter i bak på bilen. Så det är alltså en manick där jag genom syrefattig förbränning skapar brännbara gaser i form av kolmonoxid, vätgas och lite metangas. Detta gör då att bilen drivs av trä.
Den ombyggda Volvon klarar att köra 100 kilometer i timmen. Projektet började så smått runt 2020-2021.
– Men jag har samlat grejer länge. Sedan tog det ett par veckor. Jag hade ett mål att jag skulle få ihop det till ett projekt. Då kom en kompis upp som också kör gengas, så vi tokkörde en vecka och fick ihop min bil, minns Niklas.
Niklas menar inte att gengas är bäst i varje enskilt fall. Men det fungerar väldigt ofta. Och på det stora hela är han mycket nöjd med sin bil som går på trä.
– När solen skiner är solpaneler överlägsna, men du har de här fyra månaderna när solen inte levererar. Då är den här tekniken ett jättebra komplement, avslutar han.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
