Svenske motorjournalisten Marcus Berggren åkte till racerbanan för att provköra en elbil. Det slutade med att han körde ifrån en Formel 1-bil och satte nytt banrekord.
– Det känns helt surrealistiskt, säger Marcus Berggren till Carup.
Elbilen McMurtry Spéirling Pure ser ut som en gigantisk radiostyrd bil, väger drygt 1 300 kilo och levererar omkring 1 000 hästkrafter. Ett fläktsystem suger fast bilen mot marken med två ton marktryck – även när den står helt stilla. Motorjournalisten Marcus Berggren på Högsta Växeln hade inga planer på att slå rekord när han fick provköra elbilen på racerbanan Padborg Park i Danmark.
– Min enda ambition var ärligt talat att ta mig runt banan utan att göra bort mig, berättar han för Carup.
Men chockerande nog slutade det med att han raderade ut alla tänkbara rekord från den danska banan när han körde runt elbilen på 54,30 sekunder. Det är drygt tre sekunder snabbare än det officiella banrekordet för en tävlingspreppad Porsche 911 GT3 R – och även snabbare än den inofficiella toppnoteringen på 56 sekunder, satt av en Lola Formel 1-bil från 1997.
– Jag har aldrig varit så koncentrerad bakom ratten på en bil, eller på något för den delen, i hela mitt liv. Min maxpuls under körningen var 176!
– Att den mest exalterande bilen jag någonsin kört skulle vara en elbil förvånar mig ärligt talat. McMurtry Spéirling Pure är det mest exalterande jag har kört och förmodligen kommer att köra. Punkt slut.
När Marcus satte sig bakom ratten var det första gången han testade monstret på bana. Redan innan körningen startade stod det klart att detta inte var någon vanlig provkörning.
– Spéirling är så liten att man inte sätter sig i den, utan man trär den snarare över kroppen. Dörröppningen är smal, sittbrunnen tajt och sexpunktsbältet spänns så hårt att det blir uppenbart att dagens lunch inte kommer att kunna röra sig särskilt långt, säger Marcus.
När fläktarna aktiveras fylls kupén av ett konstant, jetmotorliknande vrål från undersidan:
– Spéirling låter mindre som en bil och mer som om någon försöker starta en Boeing 737 inuti ett garderobsskåp.
Marcus fick två körpass på den 2,07 kilometer långa banan. Trots att bilen var inställd på reducerad effekt och halva fläktkapaciteten, dundrade Marcus runt banan med en acceleration på 0–100 km/h på 1,4 sekunder och monstermässiga inbromsningar.
– När gaspedalen trycks ned skjuter bilen iväg utan hjulspinn och med en kraft som får lungorna att tillfälligt säga upp sig. Och när man väl ställer sig på bromsen är känslan ungefär densamma som att köra rakt in i en vägg, bortsett från att bilen fortfarande är hel efteråt, förklarar han. Du kan läsa hela hans test av bilen hos Högsta Växeln.
Siktar på nytt rekord på svenska Anderstorp
Efter chocknoteringen i Danmark har framgången gett mersmak. Nu drömmer Marcus om att ställa upp el-monstret mot svensk racinghistoria.
– Om jag får bestämma vore det kul att försöka sätta rekord på Anderstorp, eftersom det var där en F1-bil med samma teknologi vann 1978, avslöjar Marcus.
Det han syftar på är Niki Laudas legendariska seger i den så kallade “fläktbilen” Brabham BT46B på Scandinavian Raceway 1978 – ett koncept som förbjöds direkt efter loppet, men som nu återuppstått i eldriven form.
FAKTA: McMurtry Spéirling PURE
- Motor: Dubbla elmotorer på bakaxeln.
- Effekt: Ca 1 000 hk / 1 000 Nm.
- Acceleration: 0–97 km/h på cirka 1,4 sekunder (0–200 km/h på 4 sekunder).
- Marktryck: Upp till 2 000 kg via aktivt fläktsystem.
- G-krafter: Upp till 3 G i kurvor och 4 G vid inbromsning.
- Tillverkning: Begränsad upplaga på högst 100 exemplar.
- Pris: Från ca 12,8 miljoner kronor (exklusive moms).
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
