Volvo duckar skattechocken med nytt jättebatteri. Nya XC60 slipper höjningen med 1300% som drabbar många andra bilar.
– Detta gör att den klarar sig med god marginal under den skärpta skattegränsen för Malus, säger Magnus Holst, PR-chef för Volvo Cars till Carup.
Många laddhybrider åker på en gigantisk skattesmäll från och med 2027 när EU skärper reglerna för hur utsläpp beräknas. Redan den 1 januari 2027 träder EU:s skärpta utsläppsstandard (Euro 6e-bis-FCM) i kraft med en helt ny beräkningsmetod (kallad Utility Factor) för att mäta hur mycket bilarna egentligen släpper ut. För många befintliga och kommande laddhybrider kommer de officiella koldioxidutsläppen på papperet mångdubblas. Det i sin tur utlöser den svenska Malus-straffskatten. För många nya laddhybrider innebär det skattehöjningar på över 1 300 procent.
Men nya Volvo XC60 smiter undan den nya skattechocken, kan Carup avslöja. Tack vare ett gigantiskt batteri klarar sig Volvos storsäljare utan höjd skatt. Skatten blir kvar på lägsta möjliga nivå: 360 kronor om året. Anledningen till att XC60 klarar sig beror på det nya jättebatteriet på 41 kWh som ger upp till 20 mils räckvidd på el. Det gör att bilen beräknas köras relativt lite på bensin.
Dessutom är bilen redan certifierad under gällande regelverk. Volvos PR-chef Magnus Holst förklarar för Carup att bilen inte drabbas av de nya kraven vid årsskiftet 2026/2027:
– Bilen är certifierad (typgodkänd) NU enligt normen som heter Euro 6e-bis. Den behöver inte certifieras om 1 januari 2027, de regler som träder i kraft då gäller nya typgodkännanden. Bilens koldioxidutsläpp är mycket riktigt 23 gram per kilometer, säger Magnus Holst.
Transportstyrelsen bekräftar de nya reglerna. De påpekar samtidigt att det bara gäller nya laddhybrider som tas i trafik efter 1 januari 2027. Äger du redan en laddhybrid behåller du den låga fordonsskatten.
– Det är viktigt att komma ihåg att den nya metoden endast gäller nya fordon som registreras och som har ett typgodkännande som inkluderar den nya metoden. Redan registrerade fordon påverkas inte, de har redan sitt koldioxidvärde som skatten baseras på, säger Per Öhlund, expert på vägteknik och regler på Transportstyrelsen till Carup.
Eftersom nya XC60 har ett grundutsläpp på bara 23 g/km tack vare sin extrema elräckvidd, hålls siffrorna nere även i de nya hårdare EU-kalkylerna.
– Enligt den nya beräkningsgrund som används då skulle vi hamna runt 50 gram per kilometer, alltså fortfarande under 75-gramsgränsen. Detta gör att den klarar sig med god marginal under den skärpta skattegränsen för Malus. Fordonsskatten blir 360 kronor per år, säger Volvos PR-chef Magnus Holst till Carup.
Medan andra biltillverkare kan tvingas se sina laddhybrider drabbas av en skattehöjning på över 1000 procent efter 2027, har Volvo säkrat att deras viktigaste modell går fri. Priserna för nya Volvo XC60 startar på 669 000 kronor för T6 Core. Då får köparna 20 mils skattefri räckvidd på el.
Fakta: Så klarar sig Volvo XC60 från skattesmällen
| Status | Påverkan på skatten | |
| Certifiering | Typgodkänd nu (Euro 6e-bis) | Kräver ej omcertifiering 1 jan 2027 |
| Officiellt CO2-utsläpp i dag | 23 g/km | Långt under Malus-gränsen |
| Utsläpp enligt nya EU-metoden 2027 | ca 50 g/km (enligt Volvo Cars) | Fortfarande under skattefria 75 g/km-gränsen |
| Årlig fordonsskatt | 360 kr/år | Slipper Malus-straffskatt helt |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
