Sverigedemokraterna kommer med nytt vallöfte. Sverige ska ha lägst bränslepris i hela EU – trots experternas varningar.
– Det är oärligt mot väljarna att ge en bild av att dagens låga priser på fossil bensin och diesel kan bestå, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.
Sverigedemokraterna har presenterat sitt nya valmanifest inför valet 2026. Ett av partiets största löften är riktat direkt mot landets bilister: Sverige ska ha EU:s absolut lägsta drivmedelspriser. Samtidigt sågar experter och utredare löftet och varnar för att bränslepriserna oundvikligen kommer att stiga med flera kronor.
Redan den 1 oktober höjs bensinskatten med en krona litern och dieseln med 40 öre. Den 1 december sker nästa höjning. Då löper Sveriges tillfälliga skatteundantag i EU ut. Då höjs bensin och diesel med tre kronor. Men under rubriken ”Bränslelöftet” i valmanifestet markerar Sverigedemokraterna att de tänker fortsätta vara partiet för de svenska bilisterna.
Partiet lyfter fram hur de under den gångna mandatperioden pressat ner priserna vid pump genom att sänka reduktionsplikten och skära i drivmedelsskatterna. Nu vill de gå ännu längre.
– Sverigedemokraterna är, och kommer alltid vara, garanten för lågt bränslepris. Sverige ska alltid ha lägst pris vid pump i EU. Vi kommer ha detta som högsta prioritet i alla budgetförhandlingar, skriver partiet i sitt valmanifest.
SD:s löfte krockar dock hårt med verkligheten och vad ekonomiska experter bedömer som möjligt. Svante Mandell, miljöekonomisk chef på Konjunkturinstitutet och regeringens utredare i Styrmedelsutredningen, menar att idén om att Sverige ska behålla extremt låga priser vid pump inte stämmer överens med framtida EU-regler.
– Att Sverige har nästan lägst bensinpriser i EU är inte hållbart, säger Svante Mandell till Dagens Nyheter.
Sveriges tillfälliga undantag från EU, som gjort det möjligt att ligga med drivmedelsskatter under EU:s lägsta tillåtna miniminivå, löper ut den 1 december. Vid årsskiftet 2027/2028 införs EU:s nya handel med utsläppsrätter för vägtransporter. Det tvingar drivmedelsbolagen att köpa utsläppsrätter för bränslet de säljer, vilket kommer att läggas direkt på konsumentpriset.
– Vi har beslut som tar slut per automatik och det är inget som politikerna hinner ändra, säger Ronny Svensson på Ynnor AB.
Men Sverigedemokraterna menar att Sverige bör stå utanför ”klimatsatsningar med tveksam klimatnytta”. Trots varningarna från Konjunkturinstitutet och gällande EU-direktiv går Sverigedemokraterna till val på att stoppa alla försök att höja priserna för bilisterna.
– Svenska hushåll och företag ska inte straffas med symbolpolitiska klimatåtgärder utan reell effekt för något annat än privatekonomin och konkurrenskraften, skriver SD i sitt manifest.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
