Bilbyggaren blev mördad av tjeckisk maffia. Nu säljs hans ombyggda Porsche – som väntas gå för jättesumma. Bilen har mytomspunnen status och flera ovanliga detaljer.
Det var runt 1980 som allt började. Det blev ytterst populärt att bygga om kända bilar, och biltuners hade fullt upp i garagen. Bilarna fick extra breda karosser, skrikiga färger och starkare motorer. En av de mest kända profilerna var Uwe Gemballa från Tyskland. Han började sin karriär med att sälja tillbehör till Porsche. Men kort senare började han i stället bygga om och trimma flera av världens mäktigaste sportbilar.
Gemballa blev snabbt världskänd för sina bilbyggen. Hans ombyggda Porschar kunde kosta uppåt 20 miljoner kronor i dagens penningvärde, och under en lång tid verkade framgångssagan aldrig ta slut. Företaget byggde till och med en helt gul BMW 6-serie till Uday Hussein, son till Iraks dåvarande diktator Saddam Hussein. Men i början på 2000-talet gick försäljningen nedåt.
Gemballas design föll ur modet. Kort senare kom finanskrisen 2008. Det slog hårt mot företaget, vilket ledde till stora skulder och hot om konkurs. Men Gemballa var fast besluten att vända skutan. För att rädda verksamheten sökte han desperat efter nya kunder världen över, vilket tog honom på en affärsresa till Sydafrika år 2010. Men resan gick inte alls som planerat. Det var den sista gången man skulle få höra tyskens röst.
Han ringde sin familj och berättade att han blivit kidnappad. Förövarna krävde 11 miljoner kronor i lösensumma. Han var fast. Åtta månader senare hittades han mördad. Spåren ledde till en tjeckisk maffiaboss som Gemballa haft affärer med. Exakt vad som hände är fortfarande oklart. Men idag har han uppnått kultstatus i bilvärlden – och nu ska en av hans unika Porschar få en ny ägare.
Det handlar om en officiellt bekräftad Porsche 928 S4 från 1990, som har byggts om av Gemballas mytomspunna tuningföretag. Karossen har fått ett komplett Gemballa-paket med en helt ny front, breddade hjulhus, djupare sidokjolar och luftintag på bakskärmarna. Baktill sitter en bredare stötfångare och två bakspoilrar, där den ena är en så kallad “ducktail”. Bilen säljs av auktionsfirman Collecting Cars.
Under huven sitter en 5,0-liters V8-sugmotor på 320 hästkrafter, kopplad till en 4-stegad automatväxellåda. Bilen rullar på 17-tums-fälgar med polerade kanter och Gemballa-märkning i mitten. Den är också utrustad med ett maffigt sportavgassystem med fyra utblås. Bilen har ett ställbart chassi som ger bilen en betydligt lägre och kaxigare profil än i originalutförande.
Priser för Gemballa
Vad slutpriset blir är ännu oklart. Men Gemballa 928-modeller brukar vanligtvis gå för upp till 1,2 miljoner kronor, och ibland högre. Idag har Gemballas bilar blivit riktiga klassiker. Att köpa den här Porschen handlar därför inte bara om snabbhet och unik design. Det handlar också om att äga en del av en av bilvärldens mest galna historier.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
