Halva vanliga priset – därför är Saab-ikonen så billig

När Saab lanserade 9-3 Viggen marknadsfördes bilen som jaktplan på fyra hjul. Nu säljs ett exemplar av den sällsynta cab-versionen. Priset kan landa på hälften av det vanliga värdet.

Historien om Saab 9-3 Viggen började som ett samarbetsprojekt mellan Saabs personvagnsdivision och specialisterna på TWR (Tom Walkinshaw Racing). Målet var att skapa en bil som inte bara var snabb rakt fram, utan som också bar namnet och arvet från de legendariska jaktplanen med värdighet.

När 9-3 Viggen presenterades 1999 var det den kraftfullaste Saaben dittills. Under huven satt en 2,3-liters turbomotor (B235R) som levererade 230 hästkrafter och ett vridmoment på massiva 350 Nm. För att hantera kraften fick bilen förstärkt koppling, styvare fjädrar och en karakteristisk bakvinge som faktiskt genererade äkta marktryck – något ovanligt för gatbilar vid den tiden.

När bilen kom fick den en del kritik. De 230 hästkrafterna på framhjulen skapade en våldsam “torque steer” – bilen ville helt enkelt rycka ratten ur händerna på föraren vid fullt gaspådrag. Men det som då sågs som en brist har idag blivit en del av bilens unika karaktär och charm. Viggen-modellen representerar kulmen på Saabs turbo-era. 

Viggen tillverkades endast under en kort period mellan 1999 och 2002. Totalt rullade bara 4 600 exemplar ut från fabriken (varav många var tredörrars kupéer eller cabriolet-versioner). Att hitta en bil i den legendariska färgen Lightning Blue börjar bli svårt i dag idag. Ännu svårare är det att hitta en cab. Av de totalt 4 600  som tillverkades mellan 1999 och 2002 var ungefär 1 300 stycken cabriolet-modeller.

Det var inte bara motorn som var speciell. Viggen fick ett helt eget aerodynamikpaket utvecklat i vindtunnel, unika 17-tums “Viggen-fälgar” och de karaktäristiska skålade sportstolarna med den präglade Viggen-symbolen i ryggstödet. Inredningen, ofta i tvåtonat läder, andas en exklusivitet som vanliga 9-3-modeller saknade.

För tio år sedan var en 9-3 Viggen en bil man kunde köpa för småpengar. Idag ser vi en helt annan marknad: Lågmilare i Europa säljs idag för priser mellan 300 000 och 450 000 kronor. Eftersom Saab har en stor fanbase i USA och Storbritannien dammsugs den svenska marknaden ofta på fina exemplar för export.

Det exemplar som nu ligger ute till försäljning hos Bilwebauctions är en Saab 9-3 Viggen Cabriolet från år 2000. Det som gör just denna bil intressant för fyndjägaren är att den är högerstyrd (RHD). Ursprungligen såldes den ny i Birmingham, England, men rullar sedan 2013 på svenska vägar.

Trots att bilen har gått 159 390 miles (ca 25 600 mil) ger den ett gott intryck. Den nuvarande ägaren har lagt ner ett omfattande arbete under vintern 2025/2026 för att få bilen i toppskick inför sommarsäsongen. Bilen gick igenom besiktningen i januari 2026 utan anmärkning efter en rejäl genomgång. Bilwebactions har en lång lista på vad som åtgärdats på bilen. 

För den som kan leva med att sitta på “fel” sida är detta en unik chans att äga en äkta svensk prestandaklassiker till ett pris som bedöms landa mellan 90 000 och 110 000 kronor.
– Det är ovanligt att hitta en 9-3 Viggen Cabriolet, och de är mycket eftertraktade. Det här exemplaret är lite av ett tveeggat svärd – att den är högerstyrd är en mindre nackdel för vissa, men det innebär också att den beräknas kosta ungefär hälften så mycket som en motsvarande vänsterstyrd modell, säger Shaun Major, besiktningsman för objektet.

Jaktplanet vs. Bilen

	Saab 37 Viggen (Flygplan)	Saab 9-3 Viggen (Bil)
Motor	Volvo Flygmotor RM8B	Saab B235R 2.3T
Effekt	ca 125 000 hk (med EBK)	230 hk
Toppfart	2 145 km/h (Mach 2.1)	250 km/h (Begränsad)
0–100 km/h	ca 2 sekunder (vid start)	6,4 sekunder
Vikt	15 000 kg (stridsvikt)	1 450 kg
Bränsleförbrukning	ca 150 liter/minut (vid full EBK)	ca 0,9 liter/milen (landsväg)
Bromsar	Skivbromsar med låsningsfritt system (ABS)	Ventilerade skivor (ABS)
Unik egenskap	Reversering (kan backa på landningsbanan)	Bakvinge utvecklad i vindtunnel

LÄS MER: