Reparationskostnader på de amerikanska elbilarna Rivian kan bli skyhöga. Därför tog en man tag i det själv och lyckades reparera bilen. För en bråkdel av vad det hade kostat hos en verkstad.
Att reparera en elbil kan snabbt bli en dyr historia, något många Rivian-ägare fått erfara. Ägare har vittnat om hur små parkeringsskador kan leda till reparationskostnader på över 75 000 kronor, och vissa skador kan till och med resultera i att bilen klassas som en totalförlust. Men en Rivian-ägare i USA visade att det finns ett alternativ – att laga själv.
Dominic Wilkerson använder sin Rivian R1T precis som den är byggd för: som en terränggående pickup. Efter en av sina turer upptäckte han att baklyktan och bakluckan skadats. Istället för att lämna in bilen till verkstad och riskera en lång väntetid och en skyhög faktura, bestämde han sig för att fixa det på egen hand, spara tiotusentals kronor.
– När jag väl fått tag på en ny baklykta var själva bytet enkelt, berättar Wilkerson.
Han lyckades köpa en originaldel som skulle ersätta baklyktan, från Rivians servicecenter för motsvarande 7000 kronor. Själva monteringen var något de flesta med lite bilintresse skulle klara av på egen hand, säger han i klippet. Den stora utmaningen var istället att få bort bucklorna på bakluckan. För att lösa det anlitade han en specialist på lackfri reparation, en metod där bucklor pressas ut utan att lacken skadas. Priset för det arbetet landade på blygsamma 2000 kronor.
Resultatet blev inte perfekt, men tillräckligt bra för att bilen skulle se nästan som ny ut igen som man kan se på bilderna. Wilkerson menar att han ändå använder sin pickup i tuff terräng och att det därför inte stör honom att den har några “krigsskador”. Han kunde dessutom undvika att bilen stod på verkstad i veckor, något som är vanligt för Rivian-ägare på grund av långa väntetider.
– Jag kan inte vara gladare. Jag fixade skadorna för under 1000 dollar (cirka 10 000 kronor), säger han i klippet när han lite senare stolt visar upp bilen.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamen i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå Universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
