Krisen i Mellanöstern har blivit en dyr historia för bilisterna. Men en lönsam affär för raffinaderierna. Nya siffror avslöjar hur mycket deras marginaler ökat.
När bensin- och dieselpriserna stiger är det lätt att tro att hela ökningen beror på ett dyrare oljepris. Men en ny genomgång från den nederländska konkurrensmyndigheten ACM visar att en allt större del av priset i stället hamnar hos raffinaderierna. Myndigheten har för första gången börjat redovisa hur literpriset fördelas mellan råolja, raffinaderier, drivmedelsstationer och skatter, rapporterar Ad.
Genomgången visar att raffinaderiernas marginaler har ökat kraftigt sedan oron kring Iran och Hormuzsundet tog fart i våras. Tidigare tjänade raffinaderierna bara några få cent per liter bensin. Nu ligger marginalen på drygt 20 cent per liter och har som högst varit 25 cent under juli. Enligt ACM är vinsterna nu högre än före konflikten mellan Israel och Iran. Trots att oljepriset inte har stigit i samma takt. I svenska kronor innebär det uppemot två kronor mer per liter.
Myndigheten pekar också på att grossistpriserna började stiga redan innan de största rörelserna i oljepriset och innan hoten mot Hormuzsundet. Det tyder på att prisutvecklingen inte följer råoljan krona för krona. Den senaste sammanställningen visar att en liter bensin i Nederländerna kostade i genomsnitt 2,27 euro den 13 juli. Av det gick motsvarande 0,41 euro till råoljan, 0,21 euro till raffinaderierna och 0,18 euro till bensinstationerna. Resten utgjordes av moms och punktskatter. För diesel är siffrorna ännu högre. Som mest tog raffinaderierna 46 cent per liter och ligger nu på omkring 37 cent. Det innebär att ungefär 17 procent av dieselpriset går till raffinaderierna enligt ACM.
Siffrorna visar också hur snabbt små förändringar per liter blir enorma belopp. Enligt Nederländernas statistikmyndighet CBS säljs omkring 5,7 miljarder liter bensin varje år i landet. Om raffinaderierna i genomsnitt tjänar cirka 17 eurocent mer per liter än tidigare handlar det om över 900 miljoner kronor extra per månad. Det är en grov beräkning som bygger på att försäljningen och marginalerna ligger kvar på dagens nivå.
Samtidigt har även svenska bilister drabbats av kraftigt höjda bränslepriser. Sedan början av juli har den tidigare svenska skattelättnaden på diesel på tre kronor ätits upp av stigande världsmarknadspriser, samtidigt som bensinen också blivit betydligt dyrare. Dieseln har höjts med över tre kronor litern medan bensinen höjts med närmare två kronor.
Carup har sökt branschorganisationen för bränsle- och drivmedelsbranschen, Drivkraft Sverige, för en kommentar.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
