Hot eller verklighet? Från 15 till 25 procent över en natt. Donald Trumps nya besked om att höja tullarna på europeiska bilar slår som en bomb mot en redan bräcklig ekonomi. Tyskland ser förluster på upp mot 30 miljarder euro. Experter varnar experter för att svenska Volvo Cars är en av största förlorarna.
Under fredagen kom nyheten som en blixt frånklar himmel på plattformen TruthSocial: USA:s president Donald Trump avser att höja tullarna på bilar och lastbilar som importeras från EU till 25 procent med början redan nästa vecka. Trump motiverar det drakoniska beslutet med att EU ”inte följer det överenskomna handelsavtalet”. Ingen vet ännu på vilka punkter Trump påstår att Bryssel har brustit.
Ännu vet inget om det är hot eller verklighet. Det är verkligen inte första gången Trump hotar med tullar som kanske inte genomförs. Men beskedet skickar chockvågor genom den europeiska fordonsindustrin. Ekonomer vid Kielinstitutet för världsekonomi (IfW) har redan beräknat de potentiella skadorna, och siffrorna är dystra. Tyskland, vars ekonomiska motor drivs av bilindustrin, står inför en massiv utmaning. Enligt IfW:s uppdaterade modellberäkningar uppskattas de kortsiktiga produktionsförlusterna till nästan 15 miljarder euro. På lång sikt kan skadorna stiga till hisnande 30 miljarder euro, uppger Welt.
Sverige pekas ut som en av de ekonomier som kommer att uppleva betydande förluster. Särskilt fokus hamnar på Volvo Cars, som redan kämpar med en utmanande situation på den amerikanska marknaden. Handelsbankens fordonsanalytiker Hampus Engellau varnar för att bolaget är en tydlig förlorare om hotet blir verklighet.
Trots att Volvo har en fabrik i Charleston, South Carolina, där EX90 tillverkas, täcker den lokala produktionen endast en bråkdel av försäljningen. Volvo säljer cirka 120 000–125 000 bilar årligen i USA. Under första kvartalet 2026 rasade Volvos USA-försäljning med 32 procent efter att elbils-subventioner tagits bort. Enligt Kielinstitutet kan tullen kosta Sverige 4 miljarder euro på lång sikt.
– Att smälla på ytterligare tullsatser blir ganska obehagligt, säger Hampus Engellau till TT.
Allra hårdast drabbas Slovakien, som blivit ett stort billand. Eftersom bilproduktionen utgör en så dominant del av landets ekonomi, beräknas deras reala förädlingsvärde krympa med hela 0,85 procent på kort sikt. Sverige och Ungern följer därefter i IfW:s lista över mest drabbade länder.
Jens Südekum, rådgivare till Tysklands finansminister Lars Klingbeil, menar att EU bör ”vänta och se” då Trump har en historik av att dra tillbaka impulsiva hot. Samtidigt förbereder sig EU-kommissionen för svar. En talesperson för kommissionen meddelar att man ”förbehåller sig alla alternativ för att skydda EU:s intressen” om USA vidtar åtgärder som strider mot gällande handelsavtal. Bernd Lange, ordförande för Europaparlamentets handelsutskott, är än mer direkt: ”Medan EU uppfyller sina skyldigheter fortsätter den amerikanska sidan att bryta sina löften”.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
