Porsche 911 har fått oväntat motorbyte. Den klassiska boxersexan revs ut. Ersattes av Ferrari-V8. Nu visas det extrema bygget för världen.
Porsche och Ferrari har länge varit stora rivaler i sportbilsvärlden. Men nu har amerikanen Jimmy Oakes förenat de två märkena på ett minst sagt oväntat sätt. Han har slitit ut boxersexan ur en Porsche 911 SC från 1978 och ersatt den med en V8 som utvecklats av Ferrari för Maserati. Det spektakulära bygget har fått smeknamnet ”Porrari”, uppger Eneos som sponsrar bygget.
Motorn kommer däremot inte från en Ferrari, utan från en Maserati Quattroporte från 2007. Det handlar om en 4,3-liters V8, som togs fram av Ferrari för just Maserati. De två italienska bilmärkena samarbetade under många år kring motorutveckling, vilket gjorde att flera Maserati-modeller fick V8-motorer med teknik från Ferrari.
Att få plats med den italienska V8-motorn i en gammal Porsche 911 var ingen enkel uppgift. Bilen är byggd för en låg och bred boxersexa, vilket gjorde att stora modifieringar krävdes. Jimmy Oakes fick bland annat tillverka en specialanpassad motorvagga för att få den nya motorn på plats.
Ferrarimotorn har kopplats till en växellåda från Porsche 996. För att förena de båda konstruktionerna används en särskild adapter, en specialbyggd koppling och ett anpassat svänghjul. Men Jimmy Oakes har inte nöjt sig med att bara få motorn på plats. V8 har också fått individuella spjällhus från BMW M3 S65-motor, specialbyggda grenrör och ett nytt avgassystem.
Resultatet är en Ferrariutvecklad V8 som uppges kunna varva upp till hela 8 000 varv per minut. Det innebär att den gamla Porschen lär låta helt annorlunda än med sin ursprungliga boxersexa. För att klara den nya motorn har bilen även fått uppgraderade bromsar, justerbar fjädring och skyddsbur. Nu visas den ovanliga “Porrarin” upp på SEMA-mässan i Las Vegas.
Porsche har genom åren byggt flera modeller med V8-motorer, bland annat 928, Cayenne och supersportbilen 918 Spyder. Men någon serietillverkad Porsche 911 med V8 har aldrig funnits. Den ombyggda bilen visar hur långt bilbyggare är beredda att gå för att skapa något som Porsche själva aldrig skulle erbjuda.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
