Redan på torsdag ska Porsche visa en helt ny superbil som ska placeras ovanför klassiska 911. Nu har tillverkaren visat en mystisk detalj: en varvräknare som går till 8 000 varv.
Porsche står inför en av sina största förändringar på många år. Efter motgångar med elbilssatsningen och kraftigt försämrad lönsamhet ska tillverkaren satsa mer på exklusiva sportbilar. Nu kommer det första stora beskedet om en ny modell som ska ta plats över Porsche 911.
Den 15 oktober ska Porsche visa konceptbilen Mission S. Den är tänkt att ge en försmak av en möjlig ny familj av supersportbilar med mittmotor. Porsche har redan släppt de första bilderna och en kort film som avslöjar en särskilt intressant detalj. I filmen syns en instrumentpanel där varvräknaren vaknar till liv och klättrar mot 8 000 varv per minut.
Det kan ge en första ledtråd till vad som döljer sig under karossen. Varvtalet skiljer sig från de motorer Porsche använder i sina nuvarande serietillverkade modeller. De sugmotorer som sitter i exempelvis 911 GT3 kan varva högre, medan märkets V8-motorer har betydligt lägre varvtalsgränser. Det öppnar för att Mission S kan ha en ny motorkonstruktion eller en kraftigt omarbetad version av en befintlig motor.
En av de mest spännande uppgifterna är att Porsche tidigare ska ha undersökt möjligheterna att utveckla en åttacylindrig boxermotor till en ny superbil. Men tillverkaren har ännu inte bekräftat vilken motor som sitter i Mission S. Den korta filmen avslöjar ytterligare en ovanlig detalj. Instrumenten verkar kunna röra sig fysiskt i sidled, samtidigt som den digitala informationen förändras. Konstruktionen påminner om lösningar som tidigare använts i exklusiva prestandabilar som Lexus LFA.
När bilen läggs i körläge visas dessutom växelindikatorer för automatlåda. Det pekar mot att konceptet har en automatisk växellåda, möjligen av Porsches egen PDK-typ. Men det är fortfarande för tidigt att slå fast hur en eventuell produktionsmodell ska utrustas.
Porsche har själv bekräftat att Mission S är ett steg mot en möjlig ny plattform för supersportbilar med mittmotor. Därmed kan tillverkaren vara på väg att skapa en efterföljare till några av sina mest berömda modeller. Den senaste riktiga supersportbilen från Porsche var 918 Spyder, som tillverkades mellan 2013 och 2015. Före den kom Carrera GT med sin legendariska V10-motor. Sedan dess har Porsche 911 varit märkets främsta sportbil. Men nu vill tillverkaren ta ytterligare ett steg uppåt.
I sin nya strategi, som fått namnet Sportwagenschmiede ’35, beskriver Porsche hur märket ska satsa på exklusivare modeller och högre lönsamhet.
– Vi vill erbjuda de sportigaste bilarna i varje segment, säger Porsches vd Michael Leiters i företagets officiella presentation.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
