Polisens nya superradar i bruk – tar fast mötande

Polisen tar sin nya superradar i bruk. Mäter farten hos mötande bilar. 
– Radar är ett kraftfullt och efterlängtat verktyg, säger Ursula Edström vid Polismyndigheten.

Efter flera års förseningar är det dags. Nu tar polisen sin nya superradar i Volvobilarna i bruk. De första bilarna med radarn har nu börjat rulla på svenska vägar. Nu kan polisens Volvobilar både filma och mäta hastigheten hos bilar de både möter och ligger efter. Tekniska problem och integritetsfrågor försenade tekniken i flera år. 

Ännu är det inte igång i alla polisbilar. Men på sikt ska alla polisbilar kunna mäta hastighet hos andra bilar med hjälp av radar. Beslutet att utrusta polisens bilar med radarhastighetsmätare är den senaste i raden åtgärder för att nå Nollvisionen.
− Radar är ett kraftfullt och efterlängtat verktyg för polisen att mäta hastigheten hos fordon. Nu kommer vi kunna göra våra vägar ännu säkrare för alla människor som rör sig där. Vi vet att hastighetsefterlevnad är en av de avgörande faktorerna för att vi ska nå Nollvisionen. Den andra är förstås att alla är nyktra bakom ratten, säger Ursula Edström vid Polismyndigheten.

Radarn kan användas av polispatrullen för att mäta hastigheten hos andra fordon, både när polisbilen är i rörelse och när den är stillastående. Fordonet som får sin hastighet uppmätt av radarn kan befinna sig framför polisbilen eller i mötande körfält. När en hastighetsöverträdelse behöver rapporteras kommer bland annat den uppmätta hastigheten, datum och tidpunkt samt polisfordonets registreringsnummer att framgå av rapporten. Det är dock inte fråga om någon automatiserad polisrapport.
− Polisen väljer själv, precis om förut, vem han eller hon rapporterar. Föraren kommer alltså även fortsättningsvis att bli stannad fysiskt på vägen och få situationen förklarad för sig, säger Ursula Edström.

Radarsystemet i polisbilarna gör 18 mätningar per sekund och har kapacitet att målfölja alla fordon som rör sig framför radarn. Den identifierar avstånd, hastighet och färdriktning och kommer att utgöra bevisinstrumentet vid en hastighetsöverträdelse. Den är verifierad av mätinstitutet Swedac.
− Systemet genomför alltid ett självtest, både vid uppstart och med jämna mellanrum under drift för att kontrollera att alla delar i systemet fungerar som de ska, säger Ursula Edström.
LÄS MER: