Giljotinregeln är trafikregeln nästan ingen känner till. Så undviker du att bli halshuggen i trafiken.
– Det var mycket hög olycksstatistik på de platserna, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.
I Finland kallar man den här regeln för Giljotinregeln. En mycket passande benämning. Den handlar om reglerna för bilister på flerfiliga vägar som kommer till obevakade övergångsställen.
– Jag har inte hört talas om att den kallas på det viset. Men det är samma sak för oss, säger Jeanette.
Du kör längs en väg med flera filer. Plötsligt kommer ett obevakat övergångsställe. Om en bil har stannat måste du stanna. Det gäller även om du inte ser några fotgängare som är på väg över.
– Olycksrisken är och var väldigt hög. Man kom i ett körfält och förstod inte varför en annan bil stannade. Det berodde på att man inte såg övergångsstället, säger Jeanette.
Ett brott mot lagen
Att bryta mot Giljotinregeln är detsamma som att bryta mot väjningsplikten. Tidigare har den inte haft ett namn i Sverige. Nu kan den precis som andra regler såsom blockeringsregeln, utfartsregeln och högerregeln ta plats i den allmänna regelkatalogen.
– Förr i tiden var det vanligare med obevakade övergångsställen över flerfiliga vägar. Men nu bygger man bort dem i en miljöpartistisk anda. I de större städerna väljer man inte att ha så många flerfiliga vägar. Istället gör man till exempel en fil för kollektivtrafiken, säger Jeanette.
I Finland har Giljotinregeln varit omdiskuterad. Polisen där menar på att folk inte känner tlll den här regeln. Många förstår inte varför det andra fordonet har stannat. Istället fortsätter man förbi och passerar ett övergångsställe utan att lämna företräde för fotgängare.
Samma tendens i Sverige
Svensk polis ser en liknande tendens. Många missar övergångsställen som inte är bevakade. Men att bryta mot Giljotinregeln ger böter, både i Finland och i Sverige. I Sverige är det inte längre så många platser man behöver tänka på Giljotinregeln. Trafikplanerare hos våra kommuner försöker bygga bort de här farliga platserna.
– Man bygger bort de breda och fina vägarna. Istället planterar man träd, separerade gång- och cykelbanor och gör speciella filer för kollektivtrafiken.
Jeanette Jedbäck Hindenburg har ett exempel på en kommun som har hittat en bra lösning på det här problemet.
– I Kalmar har man hittat en bra lösning på det här. Där har de byggt en refug i vägen där övergångsstället kommer, då kan bilisterna själva välja vilken fil de ska välja, avslutar hon.
Giljotinregeln:
Namnet kommer från finska körskolor. Man kom på det här namnet för att göra det mer pedagogiskt tydligt för eleverna. I Sverige gäller samma regler. Däremot har vi fram tills nu inte anammat det blodiga namnet.
– När en bil stannar vid ett övergångsställe och skymmer sikten för ett omgivande körfält.
– En olycksrisk där en bom, skylt eller ett hinder hastigt fälls ner eller rasar.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
