Nytt världsrekord för en elbil som inte kan laddas. Nissan lyckades köra 198 mil på en enda tank bensin. Nu har Guinness Rekordbok godkänt körningen.
Biljätten Nissan har slagit världsrekord i räckvidd i Colombia mellan den 14 och 17 juli 2026. En Nissan Qashqai med e-POWER-drivlina startade sin resa i den täta trafiken i huvudstaden Bogotá. Den lyckades köra genom trafik, varierande väder och tuffa vägförhållanden hela vägen fram till den karibiska kusten. När bilen till slut stannade hade den avverkat hela 1 980 kilometer (198 mil).
Prestationen övervakades av oberoende domare från Guinness World Records som godkände världsrekordet.
– Längsta resan genomförd av en icke-inpluggbar räckviddsförlängd elbilssuv utan extern laddning eller tankning, uppger Guinness Rekordbok.
Tekniken som möjliggjorderäckvidden är Nissans speciella e-POWER-system. Till skillnad från vanliga laddhybrider, där både förbränningsmotorn och elmotorn kan driva hjulen, har e-POWER-bilar ingen fysisk koppling mellan bensinmotorn och hjulen. Bilen drivs uteslutande framåt av en elmotor. Bensinmotorns enda uppgift är i stället att fungera som ett rullande kraftverk som ständigt genererar ström till batteriet och elmotorn. Den kan heller inte köras någon längre sträcka på enbart batteri.
– Det här fantastiska rekordet visar ännu en gång kapaciteten hos den senaste generationens e-POWER-teknik. Qashqai e-POWER levererar effektivitet, raffinemang och elbilsprestanda som vi har fokuserat kring kundernas verkliga körbehov, säger Richard Candler, chef för produkt- och komponentstrategi på Nissan.
FAKTA: Världsrekordet med Nissan Qashqai e-POWER
- Rekordet: Världsrekord hos Guinness World Records för längsta resa med en “non-plug-in extended-range electric vehicle SUV” utan att tanka eller ladda.
- Körd sträcka: 1 980 kilometer (198 mil) på en tank.
- Plats & Tid: Från Bogotá till den karibiska kusten i Colombia, den 14–17 juli 2026.
- Kontrollanter: Hela försöket övervakades steg för steg av domare från Guinness World Records.
- Så funkar e-POWER: Hjulen drivs enbart av en elmotor för att ge en “elbils-upplevelse”. En bensinmotor finns ombord, men används bara som generator för att ladda batteriet och driva elmotorn. Ingen elkontakt eller extern laddning behövs.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
