De stora skärmarna är på väg bort. Nu går flera biltillverkare tillbaka till analoga bilar. Med riktiga knappar och klassiska mätare.
Bilvärlden har jagat större skärmar och fler touchfunktioner i flera år. Nu syns en tydlig motreaktion. Allt fler biltillverkare börjar gå tillbaka till något många förare saknat länge – riktiga knappar och mer analoga lösningar. Senaste exemplet kommer från Mercedes-håll. Den tidigare Nio-designern Lukas Wochinger har väckt stor uppmärksamhet efter att ha visat upp ett eget Mercedes-koncept på Linkedin.
Bilderna plockades först upp av Carscoops och reaktionerna blev starka. Konceptet är inspirerat av Mercedes-modeller från 90-talet och går nästan helt emot dagens trend med enorma skärmar. Istället syns analoga mätare, fysiska reglage och klassiska former. Carscoops beskriver hur dagens Mercedes-interiörer med stora hyperskärmar fått kritik för att kännas kalla och opersonliga, medan det nya konceptet försöker få tillbaka mer “själ” i bilarna. Och det verkar inte vara någon slump.
Volkswagen har redan erkänt att kunderna varit missnöjda med många touchlösningar i de första ID-modellerna. I nya elbilen ID. Polo gör märket därför en tydlig helomvändning. Fysiska knappar kommer tillbaka för flera viktiga funktioner och bilen får dessutom ett retro-läge där instrumenten ser ut som i en klassisk Golf från 70-talet. Till och med bland världens dyraste superbilar syns samma trend.
Nya Bugatti Tourbillon har en V16-motor och hybriddrivlina med tre elmotorer men inne i bilen möts föraren av helt analoga instrument inspirerade av schweiziska lyxklockor istället för stora touchskärmar. Ferrari verkar tänka liknande kring sin första elbil Luce. Trots att modellen markerar märkets stora steg in i elbilsvärlden visar Ferrari upp en cockpit med tydliga analoga drag och klassiska mätare runt ratten.
Under många år handlade bilindustrin om att göra allt digitalt. Ju större skärm desto bättre. Nu verkar flera tillverkare dra i handbromsen och kanske är det just det som blivit den nya lyxen i bilvärlden. Riktiga knappar, tydliga mätare och känslan av att faktiskt köra bilen istället för att bara trycka sig fram genom menyer.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
