Nya superbromsar – håller i 30 000 mil  

Tyska ingenjörer lanserar ny revolutionerande teknik. Nya superbromsar håller i hela 30 000 mil. Och den smarta lösningen handlar om ett nytt material.

Från och med i november och även nästa år skärps kraven på bilar genom den nya Euro 7-standarden. För första gången ska man reglera partikelutsläpp från bromsarna. Idag är nästan alla vanliga bromsskivor gjorda i gjutjärn. Men de kastar ifrån sig stora mängder mikropartiklar när de slits ner. Nu har ingenjörer vid tyska Fraunhofer-institutet utvecklat en helt ny bromsskiva, meddelar institutet i ett pressmeddelande. Och den bygger på rostfritt stål. Men inte vilket stål som helst.

Hemligheten ligger i hur man har förändrat det rostfria stålets egenskaper på molekylnivå. Det som gör de nya skivorna speciella är nitreringen. Genom att tillföra kväve i stålets yta under hög värme skapas en extremt hård yta. Så pass att skivorna beräknas hålla i minst 30 000 mil. Och tack vare den extremt hårda ytan slipper man slitaget som skapar bromsdamm (partiklar), vilket är hela syftet med att klara de nya Euro 7-kraven. Bromsskivorna väntas komma i serieproduktion redan till hösten 2026.

Tekniken blir en extra stor vinst för elbilsägare. Eftersom elbilar motorbromsar mycket används de mekaniska bromsarna sällan. Det gör att dagens gjutjärnsskivor ofta rostar sönder långt innan de slits ut. Med de nya skivorna blir korrosion ett minne blott. Samtidigt sägs prestandan vara i nivå med keramiska bromsar. En lyx som annars bara finns på sportbilar för sexsiffriga belopp.

Men det finns även en baksida. Det nya materialet kräver en något annorlunda konstruktion och speciella oorganiska bromsbelägg. För att bibehålla samma bromskraft som dagens bilar behöver de nya skivorna ofta vara något större i diameter. Det innebär att framtidens bilar kan tvingas ha större fälgar som standard för att få plats med de nya “evighetsbromsarna”.