Nya Ferrari 849 Testarossa har hela 1 050 hästkrafter och är en av märkets mest extrema skapelser. Nu säljs ett nästan oanvänt exemplar i Sverige. Med en prislapp som får en att tappa hakan.
En av Ferraris allra senaste supersportbilar har dykt upp till försäljning i Sverige. Hos en bilhandlare i Norrköping står nu en Ferrari 849 Testarossa av årsmodell 2026. Bilen har bara gått fem mil och tillhör en modell som började levereras till kunder under våren 2026. Den presenterades så sent som i september förra året.
Det handlar om en av de mest kraftfulla serietillverkade bilar som Ferrari någonsin byggt. Modellen ersätter Ferrari SF90 Stradale och har fått ett namn med en alldeles särskild plats i märkets historia. För att förstå varför behöver vi backa bandet 70 år.
Redan 1956 använde Ferrari namnet Testa Rossa på tävlingsbilen 500 TR. Namnet betyder ungefär ”rött huvud” på italienska och syftade på motorns rödlackerade ventilkåpor. Det blev senare förknippat med några av märkets mest framgångsrika tävlingsbilar.
Men för de flesta bilentusiaster är Testarossa framför allt förknippad med 1980-talet. År 1984 presenterade Ferrari en låg, bred supersportbil med stora luftintag längs sidorna och en tolvcylindrig motor bakom föraren. Den blev snabbt en symbol för tidens lyx och syntes bland annat i tv-serien Miami Vice.
Den ursprungliga Testarossa hade 390 hästkrafter och en toppfart på omkring 290 km/h. Mellan 1984 och 1991 byggdes 7 177 exemplar, innan modellen utvecklades vidare till 512 TR och senare F512 M. När Ferrari återupplivade namnet hösten 2025 var det därför en stor händelse.
Men den nya bilen har inte särskilt mycket gemensamt med sin föregångare under karossen. Den klassiska tolvcylindriga motorn har ersatts av en fyraliters V8 med dubbla turboaggregat, som tillsammans med tre elmotorer utvecklar hela 1 050 hästkrafter. Bensinmotorn står ensam för 830 hästkrafter.
Två av elmotorerna driver framhjulen medan den tredje hjälper till att driva bakhjulen. Resultatet är fyrhjulsdrift och acceleration som få andra gatbilar kan mäta sig med. Enligt Ferraris egna uppgifter klarar 849 Testarossa 0–100 km/h på under 2,3 sekunder. Efter bara 6,35 sekunder har bilen nått 200 km/h och toppfarten överstiger 330 km/h.
Den har dessutom en åttastegad dubbelkopplingslåda. Trots den enorma motoreffekten är bilen också en laddhybrid. Batteriet gör det möjligt att köra upp till 25 kilometer enbart på el. Men elsystemet är framför allt byggt för att förbättra prestandan och ge föraren omedelbar kraft när gaspedalen trycks ner.
Även aerodynamiken har utvecklats för de extrema hastigheterna. Karossen har stora luftkanaler, avancerad kylning och en aktiv bakspoiler som anpassar sig efter körningen. Vid 250 km/h kan bilen generera omkring 415 kilos marktryck, vilket hjälper däcken att hålla greppet mot asfalten.
På Ferraris egen testbana Fiorano har 849 Testarossa klockats till 1 minut och 17,5 sekunder. Det är omkring en och en halv sekund snabbare än föregångaren SF90 Stradale. Till skillnad från vissa av Ferraris allra mest exklusiva specialmodeller är 849 Testarossa inte presenterad som en strikt numrerad upplaga.
Den ingår i märkets ordinarie modellprogram och erbjuds både som coupé och som öppen Spider. Ferrari har inte offentliggjort något bestämt totalt tillverkningsantal för modellen. Det gör det svenska exemplaret särskilt intressant. Bilen som annonseras på Blocket säljs av Olofsson Auto i Norrköping och är lackerad i grå kulören Grigio Squalo.
Invändigt finns blå Alcantara, sportstolar och mängder av kolfiber. Bilen har också titanavgassystem, specialfälgar och ett lyftsystem som gör det lättare att ta sig över farthinder. Trots att den redan haft en ägare har den bara rullat fem mil. Prislappen ligger på 6 695 000 kronor.
Men bilen har redan blivit betydligt billigare. När den lades ut till försäljning i september begärde handlaren 6 995 000 kronor. Kort därefter sänktes priset med hela 300 000 kronor, enligt Bilbil. Den som vill lägga vantarna på Ferraris nya fartmonster måste ändå betala närmare 6,7 miljoner kronor.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
