En helt vanlig bil kan vara borta på mindre än en minut. Nu visar en ny dokumentär hur biltjuvarna arbetar och vart bilarna till slut hamnar.
– Din bil blev stulen, buhu. Köp en ny, säger en av tjuvarna i dokumentären.
Dokumentären “Britains Car Theft Gangs Exposed” följer spåren efter organiserade stöldligor i Europa, och bilden som målas upp är tydlig. Det handlar inte längre om enstaka tjuvar, utan om internationella nätverk där varje steg är planerat i detalj. Bilar försvinner från uppfarter, transporteras vidare och bryts ner. Ofta långt från platsen där de stals.
Programmet leds av journalisten Matt Shea som möter personer som själva säger sig stjäla bilar på beställning. Enligt deras uppgifter kan en eftertraktad modell som en Range Rover försvinna för motsvarande runt cirka 62 500 kronor. De hävdar också att så mycket som 80–90 procent av bilarna snabbt plockas ner till reservdelar.
– Bilarna är försäkrade. Det är ett förstavärldsproblem, det finns större saker som händer. Din Range Rover blev stulen, buhu. Köp en ny, säger en av tjuvarna i dokumentären.
Metoden är enkel men effektiv. Med hjälp av teknik som fångar upp signalen från bilens nyckel kan tjuvarna låsa upp och starta bilen utan att bryta sig in (reläattack). Har nyckeln lämnats nära ytterdörren kan signalen fångas upp utifrån. En person står vid huset med utrustningen, en annan öppnar bilen och kör iväg. Allt kan vara över på under en minut.
Bakom siffrorna finns en växande trend. I Storbritannien stals över 54 000 bilar under 2025. Det är en skräcksiffra, för det innebär att det stjäls en bil ungefär var åttonde minut – och majoriteten återfinns aldrig. För att visa hur kedjan fungerar i praktiken följer dokumentären en stulen Audi A4 från London. Bilen är utrustad med en spårsändare, vilket gör det möjligt att följa den efter stölden.
Först leder signalen till ett område med containerlager utanför staden. Men där tar spåret snabbt slut. Kort därefter dyker signalen upp igen i ett helt annat land. Spåret leder till Litauen. Med ett team på plats börjar jakten på bilen. Misstankarna riktas mot en verksamhet som säljer bildelar. Där hittas också delar från Audin, inklusive den komponent där spårsändaren sitter.
Men det visar sig att företaget själva inte känner till bilens ursprung. Delarna ska ha kommit dit via inköpt skrot. Övervakningsbilder visar hur materialet levererats av en okänd man i en blå skåpbil. När filmteamet spårar honom flyr han från platsen. Vad som hänt med resten av bilen går inte att fastställa. Tjuvarna klonar bilens signal med sina enheter, den förs vidare med störutrustning till skrotar och lager.
I varje steg finns personer som gör om bilen till delar som säljs utomlands. I slutet konstaterar Matt Shea att fallet med Audin bara är ett exempel. Det handlar inte längre bara om exklusiva bilar. Även vanliga modeller försvinner i hög takt.
– Allt detta sker mitt på ljusa dagen. Det får en att undra varför inget kan göras åt det, säger han.
Hela dokumentären finns att se på Channel 4 men kräver ett konto.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
