Koenigseggs mytomspunna racerbil kommer tillbaka till Sverige i sommar. Koenigsegg CCGT byggdes för att krossa motståndet i Le Mans, men stoppades i sista sekunden.
– En unik möjlighet, säger arrangörerna bakom The Aurora.
Bilen, med chassinummer 7012, är den enda i sitt slag. Den föddes ur Christian von Koenigseggs vision om att ta märket till världens mest prestigefyllda långlopp: 24-timmars på Le Mans.Redan när den första Koenigsegg CC-prototypen ritades var motorsport en del av planen. CCGT utvecklades mellan 2003 och 2007 för att passa in i den dåvarande GT1-klassen. Den skulle väga under 1 000 kilo och hade en 5,0-liters V8 utan överladdning som levererade de tillåtna 600 hästkrafterna.
De få som har suttit bakom ratten vittnar om en bil med exceptionell balans och körkänsla. Många experter menar att CCGT hade haft alla förutsättningar att dominera GT1-klassen mot giganter som Aston Martin och Corvette. Men ödet ville annorlunda. Bara månader efter att de första testerna genomförts, ändrade FIA och ACOreglerna dramatiskt.
Kolfibermonocoquer förbjöds plötsligt och kraven på produktionsvolymer för den civila gatversionen höjdes från 20 bilar totalt till 350 bilar per år. För Koenigsegg innebar detta ett definitivt stopp för racingsatsningen. CCGT kom aldrig till startlinjen och blev istället ett av de mest fascinerande exemplen på vad som kunde ha varit.
Idag ägs bilen av en amerikansk samlare. Den visades senast under Koenigseggs 30-årsjubileum på anrika The Quail i Kalifornien 2024, men nu är det dags för ett historiskt framträdande på hemmaplan i Sverige. I sommar får de svenska bilentusiasterna en unik chans att se den. Som en del av den exklusiva Koenigsegg-klassen under The Aurora Concours i Båstad, kommer publiken att få uppleva Koenigsegg CCGT från 2007.
– Att få se den enda Koenigsegg-racebilen som någonsin byggts på svensk mark är en unik möjlighet, säger arrangörerna för The Aurora.
Evenemanget i Båstad i 26-28 juni samlar 68 av världens mest eftertraktade klassiker och hyperbilar, men frågan är om något annat fordon bär på en lika dramatisk historia som den silverfärgade tävlingsmaskinen som aldrig fick tävla.
Fakta: Koenigsegg CCGT
- Motor: 5,0L V8 (sugmotor), ca 600 hk.
- Vikt: < 1 000 kg.
- Växellåda: Sekventiell med AP Racing-koppling.
- Chassi: Kolfibermonocoque med kaross i kolfiber och kevlar.
- Status: Den enda färdigställda bilen i projektet.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
