Mercedes slår två flugor i en smäll. Nya Mercedes GLA blir både elbil och bensinare. I grillen sitter 172 stjärnor.
Den ersätter både elbilen EQA och gamla GLA. Resultatet i elektrisk form är en är en rymligare SUV utrustad med 800-voltsteknik, upp till 675 kilometers räckvidd. De tvålformade elbilarna från Mercedes är ett minne blott. Precis som med nyligen visade CLA och GLB är det mer traditionell Merca som gäller. GLA växer och blir 14 centimeter längre än föregångaren. .GLA får en klassisk och ståtlig grill som påminner om de större syskonen GLC och C-klass. På elbilen är grillen helt stängd, medan bensinversionen stoltserar med en grill bestående av inte mindre än 172 upplysta Mercedes-stjärnor.
Eldrivna GLA lanseras initialt i tre olika utföranden, samtliga byggda på en effektiv 800-volts arkitektur. Räckvidden blir upp till 675 km. Tack vare 800-voltssystemet klarar elbilen blixtsnabb DC-snabbladdning på upp till 320 kW. Som tillval går det även att välja till en integrerad växelriktare för att optimera laddningen vid äldre 400V-laddstolpar.
Mildhybrid med “osynlig” motorhuv för bensinälskare
För de köpare som ännu inte är redo för sladd slutar Mercedes inte med förbränningsmotorer. GLA släpps även som en 1,5-liters fyrcylindrig mildhybrid. Bensinversionen blir framhjulsdriven som standard, men erbjuds även med fyrhjulsdriften 4Matic. Invändigt känns kupén igen från nya CLA. Väljer man tillvalet Superscreen täcks hela instrumentbrädan av sömlösa paneler med en separat underhållningsskärm även framför passageraren.
FAKTA: Helt nya Mercedes GLA (2027)
- Plattform: MMA (stödjer både ren eldrift och förbränningsmotorer).
- Mått: 14,3 cm längre, 6,1 cm längre hjulbas, 2 cm lägre.
- Bagagevolym: 410 liter.
- El-drivlinor: GLA 200 (224 hk / 58 kWh), GLA 250+ (272 hk / 85 kWh), GLA 350 4Matic (354 hk / 85 kWh).
- Räckvidd (El): Upp till 675 km (GLA 250+).
- Laddning (El): 800V-system, max 320 kW DC-snabbladdning.
- Bensindrivlina: 1,5-liters 4-cylindrig mildhybrid (FWD eller 4Matic AWD).
- Säljstart: Elversioner i november 2026. Bensin och mindre batteri tidigt 2027.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
