Så kollar du: Många bilar har dolda fel som inte lagats

Hundratusentals bilar kan rulla runt på svenska vägar med tillverkningsfel – utan att ägarna känner till det. Nu varnar experten på Fordonsjuristen för katastrofala konsekvenser om det inte åtgärdas.
– En sak är säker, dyrt kan det bli, säger Bo Ericsson till Carup.

När en biltillverkare upptäcker ett säkerhetsfel måste problemet åtgärdas. I vissa fall räcker det med en trådlös mjukvaruuppdatering, men ofta behöver bilen lämnas in för kontroll eller reparation. Trots det blir många återkallelser aldrig genomförda och det finns ett mörkertal när det gäller farliga bilar ute på vägarna. För någon statistik om hur många återkallelser som faktiskt genomförts eller inte finns inte.
– Nej, tyvärr är antalet okänt i Sverige, säger Fordonsjuristen Bo Ericsson.

Det kan handla om allt från felaktiga airbags och bromsar till batteriproblem som i värsta fall kan leda till brand. Enligt Bo Ericsson varierar riskerna kraftigt beroende på vilken typ av återkallelse det handlar om.
– Om återkallelsen handlar om att adaptiva strålkastare ska reagera fortare är det inte allvarligt. Om det handlar om säkerhet, exempelvis ny programvara för litiumbatteriet, är det mycket, mycket allvarligt. Eller om en pyroteknisk laddning i en airbag löser ut för sent eller för tidigt är det också mycket allvarligt.

Normalt skickar tillverkaren information till fordonsägaren när ett fel upptäcks. Men post försvinner, bilar byter ägare, importeras från andra länder eller servas utanför märkesverkstädernas nätverk. Då finns risken att återkallelsen aldrig når fram. Och vissa bilägare struntar i att boka tid på verkstaden. Ansvarsfrågan är heller inte helt enkel. Enligt Bo Ericsson ligger huvudansvaret i första hand på tillverkaren.
– Biltillverkaren har normalt huvudansvaret för att besluta om och organisera en återkallelse när en produkt visar sig vara farlig eller inte uppfyller säkerhetskraven.

Hur stort problemet faktiskt är illustreras av siffror från Nederländerna, som Ad.nl rapporterar om. Där uppskattades det vid slutet av förra året finnas över 800 000 fordon med minst en öppen återkallelse. Bara under 2025 genomfördes 363 återkallelser som berörde mer än en halv miljon fordon. Trots det åtgärdades långt ifrån alla bilar. Konsekvenserna kan till exempel bli att du nekas ersättning på försäkringen. Det gällde en BMW-ägare i Sverige vars bil började brinna efter att ett känt fel inte hade åtgärdats.

Händelsen blev en påminnelse om att en missad återkallelse ibland handlar om betydligt mer än ett irriterande verkstadsbesök. Och för den som får en återkallelse och väljer att ignorera den kan det bli väldigt kostsamt.
– Om en fordonsägare har fått tydlig information om en återkallelse men väljer att inte åtgärda den, kan det påverka bedömningen av ansvar om en olycka senare inträffar. En sak är säker, dyrt kan det bli, säger Bo Ericsson.

Så kan du se om din bil har återkallelser som inte lagats

1. Ring en auktoriserad märkesverkstad

Det absolut snabbaste och mest tillförlitliga sättet är att slå en signal till en verkstad som är auktoriserad för ditt bilmärke. Ett problem är att vissa frivilliga kampanjer kan vara tidsbegränsade.

• Uppge bilens registreringsnummer (eller chassinummer/VIN).
• Verkstaden knappar in detta i tillverkarens interna och globala databas.
• De ser direkt på skärmen om det finns några “öppna kampanjer” eller återkallelser som inte har bockats av för just din unika bil, och kan direkt boka in en tid för kostnadsfri åtgärd.

2. Sök på biltillverkarens hemsida

Många biltillverkare har i dag smidiga, digitala sökverktyg på sina egna webbplatser för just detta ändamål.

• Gå in på ditt bilmärkes svenska eller internationella hemsida och sök efter flikar som heter “Återkallelser”, “Recall” eller “Kampanjer”.
• Oftast behöver du skriva in bilens chassinummer (VIN – Vehicle Identification Number), vilket är en 17 tecken lång kod som du hittar i registreringsbeviset, i vindrutans nederkant eller via Transportstyrelsens app.

3. Håll koll i brevlådan

Vid allvarliga fel som rör trafiksäkerhet eller miljö är biltillverkarna enligt lag skyldiga att informera ägarna. Detta görs genom att tillverkaren, med hjälp av Transportstyrelsens fordonsregister, skickar ett fysiskt informationsbrev hem till den person som står som ägare på bilen.

• Tänk på: Om du precis har köpt bilen begagnad kan brevet ha skickats till den förra ägaren precis innan ägarbytet gick igenom. Därför är det alltid bra att dubbelkolla manuellt vid ett bilköp.

4. Sök i generella databaser

Om du vill undersöka om din specifika bilmodell (och årsmodell) generellt sett har dragits med många återkallelser historiskt, kan du använda öppna databaser:

• EU:s Safety Gate (tidigare RAPEX): Här listas alla farliga konsumentprodukter och fordon som återkallats inom EU. Det visar dock bara att en modell har återkallats, inte om just din specifika bil är åtgärdad.
• Car.info: Den svenska fordonsdatabasen samlar ofta information om kända modellspecifika återkallelser under fliken “Fel & Återkallelser” när du söker på ett registreringsnummer.

Skilj på säkerhetsåterkallelser och servicekampanjer. En säkerhetsåterkallelse är tvingande och skickas ut via brev. En servicekampanj (ofta mindre uppdateringar av mjukvara eller utbyte av en plastdetalj som gnisslar) skickas sällan ut via brev, utan åtgärdas ofta i tysthet nästa gång du lämnar in bilen på en originalservice. Har bilen inte servats på en auktoriserad verkstad på länge kan den därför ha missat flera sådana kampanjer.

LÄS MER: