21 000 svenskar åkte fast för trafikbrottet förra året. Men det är bara en bråkdel av alla som begår det. En ny undersökning pekar på att det kan handla om 125 miljoner överträdelser – varje år.
Att använda mobilen under körning är förbjudet. Trots det fortsätter många att läsa meddelanden, söka information eller hantera appar medan bilen rullar. Nu har den tyska motororganisationen ADAC undersökt hur vanligt beteendet faktiskt är. I en trafikstudie i Berlin, Hamburg, Frankfurt, Köln och München observerades totalt 9 573 bilförare. Hos 262 av dem upptäcktes mobilanvändning som stred mot reglerna. Det motsvarar 2,7 procent av förarna.
Förra året rapporterades 21 000 fall av rattsurfning i Sverige. Men det kan bara vara en liten del av det verkliga antalet. Om samma mönster som ADAC har räknat fram i Tyskland skulle gälla här kan det handla om omkring 125 miljoner mobilöverträdelser på svenska vägar varje år. Siffran ska inte ses som ett faktiskt svenskt resultat, utan som en uppskattning baserad på den tyska studien – men den ger en bild av hur stort mörkertalet kan vara.
Bakom uppskattningen ligger en trafikstudie där ADAC upptäckte mobilanvändning hos 2,7 procent av bilförarna vid observationstillfället. När resultatet räknades upp till hela trafikflödet i Tyskland landade organisationen på omkring en miljard mobilöverträdelser om året i Tyskland. Samtidigt åkte “bara” 400 000 fast för rattsurf under 2025.
– Människor känner till faran men använder ändå smartphonen när de kör bil, skriver ADAC.
Men frågan är om bilister faktiskt förstår hur mycket det faktiskt påverkar körningen att pilla med mobilen. Vid 50 km/h färdas en bil nästan 14 meter på en sekund. Tittar föraren bort från vägen i två sekunder innebär det nästan 28 meter utan full uppsikt över trafiken. Efter fem sekunder har bilen rullat nära 70 meter.
– Människor känner till faran men använder ändå smartphonen när de kör bil. Den som skriver eller söker något på smartphonen flyttar både blicken och uppmärksamheten från vägen, med potentiellt allvarliga konsekvenser, konstaterar ADAC i sin rapport.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
