Nya besiktningsreglerna för äldre bilar är på väg. Besiktningsbranschen är kritisk mot nya regler. Risk att bilar med vissa modifieringar inte kan bli besiktningsbefriade.
Transportstyrelsen gick först ut med ett förslag på nya besiktningsregler för veteranbilar. Enligt det skulle bilar som var tillverkade fram till 1960 och i originalutförande bara bli betraktade som veteranbilar och därmed bli besiktningsbefriade. Förslaget stötte snabbt på motstånd. Transportstyrelsen återvände till skrivbordet och kom med fem nya förslag. Ett av dem verkar falla i god jord och nu arbetar man efter principen att behålla den gamla 50-årsregeln.
Med undantag att de här bilarna måste vara i princip originalutförande. Ombyggda bilar kommer inte att omfattas och då är det många fordon som blir uteslutna.
– Det krävs att ägaren inställer fordonet för en kontroll och får fordonet beskrivet som ett historiskt fordon, säger Anders Gunneriusson, utredare på Transportstyrelsen.
Det var i vintras. Sedan dess har det varit tyst kring förslaget. Varken bilägare eller besiktningsbranschen har hört något. Men nu verkar Transportstyrelsen vara på gång att skicka ut en remiss.
– Vad gäller föreskriftsarbetet som omfattar bland annat veteranbilar fortsätter arbetet efter remiss och justeringar övervägdes efter att vi tagit del av remissvaren. Nytt förslag kommer ut på remiss när det är klart, säger Anders Gunneriusson.
Besiktningsbranschen är kritiska mot förslaget att bilarna måste vara i originalutförande. Under en livstid måste bilar repareras många gånger.
– Förslagets följd är att fordon som till exempel bytt från trumbromsar (originalutförande) till skivbromsar eller installerat servo kommer att bli föremål för periodisk kontroll, såvida inte formella efterjusteringskrav tillkommit, säger Tord Fornander, ordförande för Besiktningsbranschen.
Han och besiktningsbranschen funderar över hur man ska gå tillväga för att avgöra om en bil är i originalutförande.
– Det framgår inte heller hur processen sedan ska gå till – det vill säga vilken instans som ska avgöra om eventuella ändringar är godtagbara eller om de är tillräckligt omfattande för att undantaget inte ska gälla och hur detta ska flaggas, säger Tord Fornander.
Besiktningsbranschen är tveksamma på om det går att göra en rättvis bedömning av bilar som ska bli veteranklassade.
– Det finns en uppenbar risk att avsaknad av, eller svårigheter att få tillgång till, dokumentation om originalutförande kan leda till svårigheter för besiktningsorganen att avgöra huruvida fordonet faktiskt är i originalskick eller förändrat på ett sådant sätt att undantaget inte kan appliceras, avslutar Tord Fornander.
Transportstyrelsens definition av ett historiskt fordon är att:
1 Bilen registrerades för första gången för minst 30 år sedan
2 Bilen överensstämmer med tillverkarens ursprungliga utförande eller senast godkända utförande
3 Bilen bara får ha ”tidstypiska” förändringar.
4 Ett ursprungsintyg från Motorhistoriska riksförbundet (MHRF) eller annan organisation med ”historiskt intresse och relevant kunskap” får användas som underlag för att styrka veteranbilens ursprung.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
