Lyxbilen kostade 1 till 1,5 miljoner kronor som ny. Komforten hyllades och modellen vann otaligt många priser. Idag går modellen att hitta till vrakpris.
Mercedes-Benz S600 lanserades redan 1991. Bilen var tänkt att bli det allra lyxigaste valet i hela S‑klassen, och var riktad till VIP‑kunder och företagsledare. Med sin starka V12‑motor gav bilen en sportig känsla. Och kupén med massagestolar bjöd på en komfort som stack ut från mängden. Mercedes hade byggt en rullande lounge på hjul. Och allmänheten tog omedelbart emot lyxbilen med öppna armar.
S600 hyllades direkt som den tystaste och mest bekväma lyxbilen i hela världen. Mercedes-Benz hade därmed nått sitt första mål. Först utvecklade Mercedes versionen W140 – och kort därefter W220 och W221. Men inte visste Mercedes då, att modellen senare skulle plocka hem otaligt många priser som världens lyxigaste bil.
“Årets lyxbil” av BusinessCar Awards 2017. “Årets lyxbil i världen” av World Car Awards vid tre olika tillfällen och “Bästa lyxbilen” av Auto Express vid tre år. Folket hade sagt sitt – Mercedes förtjänade att vinna priser för sin otroliga lyx. Bilen fick särskilt beröm för sin tysta kupé och sin bekväma interiör. Och det stämde väl överens med vad Mercedes själv ville åstadkomma.
Mercedes ville att långa resor aldrig skulle kännas trötta eller obekväma. S‑klassens fjädring är därför extremt mjuk, och sätena beskrivs som mycket sköna, ofta med både uppvärmning och massage. Tillsammans med ett fjädringssystem som nästan helt planar ut vägfel. Dessa funktioner finns kvar även i begagnade bilar.
Motororganisationen Royal Automobile Club (RAC) provkörde en begagnad S600-klass från 2005. Även som begagnad visade sig bilen leverera.
– Den bästa bilen i världen förlorar inte sin status bara för att den är begagnad. Om du lyckas göra ett dåligt köp av en begagnad S‑klass är du antingen väldigt klantig eller väldigt otursförföljd. För samma pris som en uppgraderad Renault Espace kan du få en Mercedes S‑klass i garaget, skriver RAC.
Än idag finns S‑klassen i flera varianter. Värstingen är S‑600 Maybach som kostar över 1,5 miljon kronor. Men även äldre klassiker lever kvar. Versionen W140 tillverkades mellan 1991 och 1998. Ny kostade den cirka 1,095 miljoner kronor. Men nyligen såldes ett exemplar för 94 000 kronor. För pengarna fick ägaren en bil med V12-motor och nästan 400 hk, som bara rullat 8 000 mil. Det är billigare än en begagnad Dacia Duster med 16 000 mil på mätaren.
Somliga önskar en nyare bil än så. Även där finns möjlighet att fynda. Versionen “W220” tillverkade mellan 1998–2005. Just nu finns ett exemplar från 2002 för 129 000 kronor på Blocket. För pengar får man en V12-motor, 367 hk och en välfungerande bil som bara rullat 11 000 mil. Och till den som söker ett riktigt monster finns versionen “W221” som tillverkades mellan 2005 och 2013. Där pratar vi 517 hk och automatlåda. Den finns till salu för 289 000 kr. Priset är lägre än en ny Nissan Leaf.
Mercedes kommer att behålla S‑klassen som sitt flaggskepp även framöver, men med en ny strategi. Nästa generation väntas komma 2030. Då erbjuds bilen både som elektrisk version och med förbränningsmotor. Men för den som köper en begagnad S‑klass finns en god chans att fynda. Bilen kan med hög sannolikhet öka i värde – samtidigt som ägaren kan njuta av varje resa, i bilen som vid flera årgångar blivit utnämnd till årets lyxbil.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
