Det var en drömbil för miljonärer. Byggteknik från flygindustrin, stark V8 och tidlös elegans. Idag har värdeminskningen gjort sitt – nu får du den lika billigare än en begagnad Dacia.
Året var 2005. Det var dags för Jaguar att avtäcka en ny generation av sin lyxiga GT-vagn Jaguar XKR. Bilen fick ett extremt lätt chassi i aluminium och en kompressormatad V8. Den kombinationen gjorde modellen till en riktig värsting. Nu var Jaguar redo att utmana konkurrenter som Porsche 911 och Aston Martin DB9. Men smakade det så kostade det. Som ny kostade bilen drygt 1,7 miljoner kronor med tillval.
Det var Jaguars stjärndesigner Ian Callum som ritade X150-generationen. Hans mål var tydligt. Den skulle vara modern, men samtidigt behålla det klassiska Jaguar-arvet. Bilen fick bland annat en oval grill med inspiration från 60-talets E-Type. Och bilens design fick mängder med utmärkelser. Skapelsen var så framgångsrik att Ian Callum belönades med titeln “Royal Designer for Industry”, en av de finaste utmärkelserna en brittisk designer kunde få. Nu har det gått 20 år sedan dess. Och bilen går att hitta till betydligt billigare pris.
Byggteknik från flygindustrin
När modellen byggdes gjordes något oväntat. X150-generation fick mycket ovanlig rymdteknik. Karossen är nämligen gjord helt i aluminium, och byggs med lim och nitar. Det är en avancerad teknik hämtad direkt från flyg- och rymdindustrin, och gjorde chassit över 30 procent styvare och nästan 100 kg lättare än föregångaren. Men när du öppnar dörren möts du inte alls av avancerad teknik. Där är istället hantverket i centrum. I kupén finns handsytt läder och äkta träpaneler.
Motorn
Under huven gömmer sig bilens hjärta, en 4,2-liters V8 försedd med kompressor. Precis som övriga bilen är motorn byggd i aluminium. Den levererar 416 hästkrafter och ett maffigt vridmoment på 560 Nm, vilket skickar iväg GT-vagnen från 0 till 100 km/h på 5,2 sekunder. Modellen fick ett facelift 2009, och då ersattes motorn av en ny 5,0-liters V8 med 510 hk. Trots sina starka motorer, går modellerna idag att hitta i Sverige för Dacia-pengar.
Tidiga exemplar av Jaguar XKR går att hitta för runt 170 000 till 200 000 kronor. Ett exemplar med drygt 19 000 mil på mätaren säljs på Blocket för 172 000 kronor. Det är billigare än en Dacia Duster med 8000 mil på mätaren. Säljaren är mycket positiv till sin Jaguar:
– Går utmärkt i låda och motor och har servats regelbundet. En riktig GT-bil med fantastisk prestanda, komfort och ett ljud som måste upplevas, skriver säljaren i annonsen.
Potentiella risker med modellen
- Bromsar och däck: Med en tjänstevikt på drygt 1,7 ton och 416 hästkrafter sliter bilen naturligt hårt på både däck och bromsar vid inspirerad körning.
- Elektronik & batteri: X150 är extremt känslig för låg batterispänning. Ett svagt batteri skapar omedelbart spöklika felmeddelanden i instrumentpanelen för allt från bromsar till krockkuddar.
- Kylsystem & överhettning: Thermostathus och plaströr blir spröda med åren och spricker. Svaga punkter i kylsystemet kan leda till blixtsnabb överhettning, vilket snabbt kan förstöra den kompressormatade V8-motorn.
- Dyra karossdelar: Eftersom hela karossen är byggd i avancerad aluminium är reservdelar till karossen svåra och extremt dyra att få tag på om olyckan skulle vara framme.
- Vattenläckage: Avrinningskanalen för luftkonditioneringen klibbar ofta ihop. Det gör att kondensvatten läcker in i passagerarutrymmet och kan skada känsliga styrboxar under mattan.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
