Kan kosta 50 000 kr extra – fällan med bilklippet

Billiga leasingbilen kan bli en dyr chock. Men missar du de här fällorna kan notan landa på tiotusentals kronor.

Privatleasing kan vara rena fyndet för den som väljer rätt bil. I flera fall kan skillnaden mot att köpa en ny bil själv bli över 100 000 kronor på tre år, eftersom du slipper ta smällen när bilen rasar i värde. Men bakom de låga månadskostnaderna finns fällor som kan bli riktigt dyra. Men det är många som väljer att förbise dessa eller som helt enkelt inte har koll för att man väger fördelarna mer. Du får en ny bil, en fast månadskostnad och slipper fundera på vad bilen är värd den dag den ska säljas.

Just värdeminskningen är ofta den största kostnaden med en ny bil,och för den som köper bilen själv kan den äta upp stora belopp på bara några år. I vissa fall kan leasingkostnaden för tre år vara lägre än vad bilen tappar i värde under samma tid. Den som privatleasar rätt modell kan komma undan betydligt billigare än den som köper bilen med egna pengar eller billån. Lägg sedan till ränta, service och risken för ett svagt andrahandsvärde, så kan skillnaden bli ännu större. Men det finns flera fallgropar som kan förvandla den billiga leasingbilen till en dyr historia.

Den första är lockpriset. En bil kan marknadsföras för 2 995 kronor i månaden, men i det finstilta kan det finnas en förhöjd första hyra på 20 000 eller 30 000 kronor. Plötsligt är månadskostnaden betydligt högre än vad annonsen gav sken av. Nästa fälla är miltalet. Många avtal bygger på 1 000 mil per år. Det kan låta mycket, men för den som pendlar långt eller gör några bilsemestrar om året kan milen snabbt ta slut. Varje extra mil kostar pengar och när avtalet löper ut kan övermil bli en oväntad räkning på flera tusen kronor.

Den riktigt stora smällen kommer ofta när bilen lämnas tillbaka. Då granskas allt från stenskott och parkeringsskador till repor på fälgarna och märken i kupén. Sådant som många bilägare ser som normalt användande kan klassas som onormalt slitage. I vissa fall har leasingkunder fått krav på tiotusentals kronor för att återställa bilen. Samtidigt ska man komma ihåg att samma skador kostar pengar även för den som äger sin bil.

Skillnaden är att privatleasingkunden får en faktura, medan den som säljer sin egen bil får ett lägre inbytespris. Kostnaden finns ofta där oavsett ägarform. Ytterligare en risk är att leasingavtal är svåra att ta sig ur. Om ekonomin förändras, du blir sjuk eller behöver byta bil i förtid kan det bli dyrt att avsluta leasingavtalet i förtid. I vissa fall måste kunden betala stora delar av de återstående avgifterna eller hitta någon som tar över avtalet.

Lägg ihop en hög första hyra, övermil, ett par fälgskador, lackskador och en dyr återlämning – då kan extrakostnaderna snabbt springa iväg till 50 000 kronor eller mer. Därför gäller det att läsa avtalet noggrant och inte bara stirra sig blind på den låga månadskostnaden. Olika leasingbolag har olika regler, det gäller även skicket som bilen ska lämnas tillbaka i.

Kom ihåg detta när du jämför leasingbilar

• Avtalet löper ofta över tre år. Dessa går oftast inte att bryta, men om det går tillkommer en avgift som är så hög att det inte kan ses som något reellt alternativ. Däremot kan det överlåtas på någon annan. Leasing blir svårt om behoven förändras, som att man får tjänstebil eller blir av med jobbet.
• Avtalet anger en maximal körsträcka, ofta 1 000 eller 1 500 mil per år. Ofta tillkommer en kostnad för ”övermil” på exempelvis 14 eller 18 kronor per mil. Kostnaden enligt avtalet är ofta rimlig för vad en bil kostar per mil, så var inte rädd för att behöva betala för övermil när du lämnar tillbaka bilen.
• Tillbehör kostar extra. Vinterdäck, motorvärmare, metalliclack eller dragkrok kan kosta oproportionellt mycket. Ofta är det billigare att köpa egna vinterhjul och sälja efter hyresperioden och få tillbaka en del av beloppet. Välj till så lite saker som möjligt.
• Ska du köpa bostad? Banken tar hänsyn till din månadskostnad för bilen om du ska söka bolån.
• Du får inte dra av månadsavgiften på skatten, eftersom det är just en avgift och inte en kredit. Det får man däremot om man lånar som vanligt till ett bilköp.
  Källa: M Sverige

Fördelar med leasing:

• Ingen kontantinsats krävs. Egna sparade pengar kan användas till annat.
• Du kör en ny bil med fulla garantier. För många är det ett mer tryggt val än en äldre bil som riskerar reparationer och stillestånd.

Månadskostnaden är till synes låg i förhållande till en ny bil med en prislapp på kanske 300 000 kronor. Men kom ihåg att 2 995 kronor per månad plus vinterdäck, automatlåda, skatt och försäkring ofta blir mer än 4 000 kronor i månaden, eller 144 000 kronor på tre år.

Nackdelar med leasing:

• Du kan inte dra dig ur avtalet. Det gäller i tre år, varken mer eller mindre. Däremot kan hyresgivaren avsluta kontraktet, av en rad olika skäl.
• Avtalets villkor ger på flera sätt fördel enbart till en av parterna. Ett exempel är att du måste betala för övermil men inte får tillgodo om du kör mindre än avtalad körsträcka. Ett annat att du kan överlåta bilen men enbart efter att uthyraren samtyckt till detta, däremot får uthyraren utan begränsningar överlåta eller pantsätta sina skyldigheter.
• Månadsavgiften kan ändras, mycket! Ofta anges så många skäl till ändringen att det kan vara svårt att överblicka konsekvenserna. Går den allmänna räntan upp kan hyran bli mycket högre än man tänkt. Konsumentombudsmannen, KO, har i april i år lämnat in en stämningsansökan mot DNB eftersom just deras villkor anses ge dem oskäligt stor frihet att göra som man vill. Det är alltså samma villkor som du får om du privatleasar en bil av DNB idag.
• Avtalet ger ingen rätt till ersättning om leveransen blir försenad, och beställningen kan i så fall enbart hävas om uthyraren i sin tur kan häva beställningen av återförsäljaren.
• Det onormala slitaget vid hyresperiodens slut ska bedömas av återförsäljaren, den part som tjänar mest på att hitta så många fel som möjligt att åtgärda. Det finns ingen möjlighet till en opartisk kontroll eller utlåtande. Man får i efterhand vända sig till Allmänna Reklamationsnämnden, ARN, med sitt tvistemål.
  Källa: M Sverige

LÄS MER: