Världens bästa elbil tvärdog mitt på vägen. Svenska BMW-ägaren varnar för att elbilar inte går att flytta.
– Hjulen låser sig och det går inte att flytta sig en meter, säger Thomas från Mälardalen.
Han är fortfarande medtagen. Thomas var med om något som inte skulle hända. En helt ny BMW iX3 50 dog plötsligt mitt ute i trafiken. Nu varnar han andra för att samma sak kan hända igen.
– Som tur var hade jag inte kommit ut från samhället, utan körde omkring i villakvarteret hemma, säger han.
Han är en profil i hemkommunen och vill helst inte stå med både för och efternamn. Thomas skulle köpa en ny bil. Han tyckte det verkade spännande med en elbil. Och inte minst den upphajpade och prisbelönta elbilen BMW:s iX3 50 Neue Klasse som har 80 mils räckvidd.
– Jag fick den i juni månad och har inte hunnit köra med den så mycket. Nu har den gått 170 mil. Jag tycker det är märkligt att en så ny bil ska drabbas av något sådant.
Men trots att han knappt hunnit köra med elbilen, som beskrivits som världens bästa, har den redan drabbats av ett haveri.
– Jag kom körande på vägen och hade kanske åkt ett par kilometer. Plötsligt dör bilen helt tvärt. Hjulen låser sig och det går inte att flytta sig en meter. Jag minns bilarna förr i tiden då kunde man i alla fall rulla in till vägkanten med hjälp av startmotorn.
Hela panelen lyste som en galen julgran. Det var varningslampor överallt och alla gav ett dåligt omen om att något var riktigt galet med Thomas nya bil.
– Jag såg massor med lampor och det stod att det var fel på högspännings-batteriet. Bilen uppmanade mig att genast ringa assistans och sätta ut varningstriangeln.
Tur i oturen
Thomas har råkat ut för ett ovanligt fel som kan ställa till med stora besvär. Om det händer på fel plats vid en vansinnig tidpunkt kan det sluta med allvarliga olyckor.
– I dagens bilar finns det flera säkerhetssystem som stänger av när det inträffar något. Men oftast ska man kunna köra åt sidan, det är mer sällan bilen bara låser på det viset, säger Oscar Larsson som är verkstadschef på BMW Bilia i Kungsbacka.
Där stod Thomas vid vägkanten. Hans nya och dyra BMW var ohjälpligt strandsatt mitt i trafiken. Förbipasserande bilar bromsade in och konstaterade att lokalprofilen fått bekymmer med sin nya tyska elbil.
– Den bärgades till en auktoriserad BMW-verkstad för kontroll. Jag tror den stod där i fyra eller kanske fem dagar.
Undrade vad som var fel
Under tiden gick Thomas hemma och väntade. Det verkade illavarslande och han funderade på vad som kunde vara galet med hans dyra tyska elektriska SUV.
– Till slut ringde de och sa att man gjort uppdateringar av programvaran. De sa att det var ett mjukvaruproblem.
Nu går bilen som den ska. Ändå pockar minnet av motorstoppet på uppmärksamhet. Om det har hänt en gång. Då kan det hända igen. Så tänker vi människor.
– Har man glömt trafiksäkerheten helt bara för att bilarna är elektriska nuförtiden. På det sättet var det bättre förr när man kunde komma av vägen i alla fall. Jag tycker att det är märkligt att en helt ny bil inte kan köras åt sidan.
Lite bättre förr i världen
Thomas tyckte att en del var bättre förr. I alla fall när det kommer till bilar. Han vill varna folk för att råka ut för samma sak som honom. Han skulle vilja att elbilar har en nödfunktion.
– Om det hände min bil kanske det kan hända andra också. Det skulle vara bra för folk att veta. Sedan funderar jag på om det inte går att göra något åt detta, säger Thomas.
Bilias verkstadschef ger Thomas rätt på en punkt. Men det var inte alltid som gamla bilar kunde rulla av vägen för egen maskin.
– Nej, man kan inte rulla åt sidan med startmotorn på det viset man kunde förr. Men så ska vi tänka på att om det var elfel på en gammal bil så gick det inte att rulla på startmotorn heller, säger Oscar Larsson.
Vi på Carup har sökt BMW i Sverige för en kommentar både genom att mejla och ringa dem. De har inte svarat varken på mejl eller i telefon.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
