Regeringen planerar att strypa offentliga register på nätet genom att skärpa sekretesslagen. Målet är att värna integritet och försvåra för kriminella att söka i till exempel bilregistret. Men det riskerar samtidigt att försvåra för bilköpare.
– Tillgång till ägarhistorik är avgörande för att kunna göra en trygg och informerad bilaffär, säger Christian Nilsson, vd för sajten Biluppgifter.
Regeringen meddelade i veckan att de lagt ner planerna på att förändra grundlagen för att förhindra att olika tjänster publicerar känsliga personuppgifter på nätet, till exempel en persons fordonsinnehav. Istället ska de försöka skärpa sekretesslagen. Det applåderas av Kungliga Automobilklubben som anser att Sverige är ett paradis för biltjuvar.
– Med några enkla klick kan den som vill ta reda på vem som äger ett fordon och var personen bor. Därför har vårt land blivit ett smörgåsbord för kriminella på jakt efter bilar, bildelar eller hem att göra inbrott i, säger Anders Ydstedt, ordförande i KAK:s expertråd.
Men nu får de kritik från sajten Biluppgifter.se. De menar att de redan skyddar bilägare genom att de infört Bank-ID-kontroll av användare som vill se ägaruppgifter och tagit bort möjligheten att hitta ägare till specifika bilmodeller.
– Det stämmer inte att man idag, genom söktjänster, enkelt kan kartlägga var vissa bilmodeller finns. Vi tog bort den möjligheten för över 18 månader sedan. Det är alltså inte längre möjligt att genom ett “par klick” få fram dessa uppgifter online, säger Christian Nilsson som är vd för Biluppgifter.
Enligt KAK hittar biltjuvar sina stöldobjekt på nätet och åker sedan hem till ägare och stjäl attraktiva bilmodeller på garageuppfarten.
– Enligt vår erfarenhet och den dialog vi har med försäkringsbolag, Larmtjänst och polis sker stölder oftast genom att tjuvar systematiskt letar efter synligt parkerade bilar – inte genom att de söker på nätet efter ägare. Tillgången till ägaruppgifter har därmed mycket begränsat eller inget samband med hur brotten faktiskt planeras och genomförs, säger Christian Nilsson.
Han lyfter fram att det istället finns en viktig konsumentskyddaspekt för att ha sökbara uppgifter om registreringsnummer och bilägare på nätet. Bilköpare kan minska risken att köpa en dålig bil om de kan kolla upp ägarhistoriken.
– Samtidigt vill jag lyfta ett viktigt perspektiv som ofta förbises: vikten av transparens för fordonsköpare. Tillgång till ägarhistorik – det vill säga hur många ägare ett fordon haft, under vilka tidsperioder och om det rört sig om privatpersoner eller företag – är avgörande för att kunna göra en trygg och informerad bilaffär. Den typen av historik innehåller inga känsliga personuppgifter. Att inskränka sådan information riskerar att slå hårt mot konsumentskyddet och möjligheten att upptäcka oseriösa aktörer eller dolda problem.
Samtidigt erbjuder även staten ägarsökning på registreringsnummer. Hos Transportstyrelsen kan vem som helst identifiera sig och söka på ett registreringsnummer och få veta ägarens identitet via ett mejl. De kan däremot inte se ägarens övriga fordonsinnehav.
– Transportstyrelsen har dock inte spårbarheten som vi har, de får inte logga eller spara vem som gör sökningar på offentlig information, säger Christian Nilsson.
Nu ska en utredning göras för att se hur sekretesslagen kan ändras. I dag har Sverige en unik öppenhet i sina register.
– Regeringen avser därför att tillsätta en utredning med uppdrag att se vilka lösningar som finns tillgängliga i vanlig lag. Det kan till exempel handla om att överväga ändringar i sekretesslagstiftningen för att begränsa tillgången till uppgifter som används som underlag för att begå brott, skriver Gunnar Strömmer (M), justitieminister Erik Slottner (KD), civilminister och Martin Melin (L), rättspolitisk talesperson i en debattartikel i Dagens Industri.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
