Elbilstillverkaren Lucid har varit ett rött skynke för Elon Musk. Nu kastar vd:n och grundaren Peter Rawlinson oväntat in handduken och avgår.
– Nu när vi lanserat Lucid Gravity så är det äntligen rätt tid för mig att avgå, säger Rawlinson.
Han var Teslas toppingenjör som slutade och startade ett eget elbilsmärke. Hos Tesla ledde britten Peter Rawlinson utvecklingen av Model S som blev en epokgörande elbil. Men han ville göra en ännu bättre bil. Resultatet blev Lucid Air som klådde Tesla på många punkter. Utom på en viktig sak – försäljningen. Lucid har sålt väldigt få bilar och miljarderna har strömmat ut från elbilstillverkaren.
Lucid har i alla fall lyckats reta gallfeber på Elon Musk, som vid ett antal tillfällen hånat Rawlinson och Lucid. Nu har Peter Rawlinson bestämt att det dags att lämna sitt livsverk. På tisdagskvällen kom det överraskande beskedet att han lämnar Lucid med omedelbar verkan. Enligt Rawlinson kan han dra sig tillbaka efter den framgångsrika lanseringen av nya SUV:en Lucid Gravity, som just nu testas i Sverige.
– Jag är otroligt stolt över de prestationer som Lucid-teamet har uppnått tillsammans under min mandatperiod de senaste tolv åren. Vi växte från ett litet företag med en stor ambition, till en allmänt erkänd teknologisk världsledare inom hållbar mobilitet. Det har varit min ära att ha lett och utvecklat detta anmärkningsvärda lag i världsklass, eftersom Lucid alltid har handlat först och främst om en laginsats, säger Peter Rawlinson i ett uttalande på Linkedin.
Lucid har förlorat miljontals kronor på varje tillverkad elbil och blodflödet ser inte ut att ta slut. De har räddats av oljepengar från Saudiarabien. För det sista kvartalet blev det en förlust på 6,8 miljarder dollar. Med hjälp av nya Lucid Gravity hoppas de kunna dubbla produktionen till 20 000 elbilar under 2025. Det är lika många bilar som Tesla säljer på två dagar.
Peter Rawlinson hoppas i sitt avskedsbrev att en ny billigare folkbil ska få fart på Lucid.
– Jag har också helt nyligen haft tillfredsställelsen att godkänna den avancerade konstruktionsfasen för två av de tre planerade Lucid Midsize-varianterna av vår kommande $50k världsbilplattform. Dessa kommer nu att gå vidare till sina utvecklings- och industrialiseringsfaser. Vår nya Atlas elektriska drivlina är under utveckling, och förutom att driva Midsize, kommer den att etablera nya standarder inom kostnadseffektiv elektromobilitet, skriver Rawlinson.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
