Biljätten Geely utmanar BYD och CATL i landkriget. Med sin nya AI-styrda laddteknik ”Geely Smart Charge” med en maximaleffekt på otroliga 2 250 kW krossar bolaget alla tidigare rekord. Laddar elbil under 5 minuter.
Kapplöpningen om att jämställa laddstoppet med en tankning har nått en helt ny nivå. Geely Auto Group (ägare av bland Zeekr och Lynk & Co) har officiellt avtäckt sin femte generation av snabbladdare. Anläggningen levererar en effekt på 2 250 kW (2,25 megawatt) ur en enda laddhandske. Siffror som får dagens svenska snabbladdare på 300–400 kW att framstå som stenålders.
Under reella tester utförda av testorganet CATARC nådde en Lynk & Co 10 – utrustad med Geelys nya 12C-batteri – en maximal mottagen laddkapacitet på hela 1 093 kW. Det innebär att bilen skickar in över en megawatt direkt i batteripaketet. Bilen laddar extremt snabbt.
10 till 70 procent: 4 minuter och 30 sekunder.
10 till 97 procent: 8 minuter och 40 sekunder.
Tekniken lanseras tillsammans med den nya generationens Aegis Golden Brick-batterier med så kallade ultrakorta bladceller). Även för mer folkliga elbilsmodeller introduceras ett 6C-batteri som klarar 10 till 70 procent på drygt 8 minuter. Med AI-teknik ska Geely lösa utmaningar med överhettning.
AI-systemet förutsäger temperaturförändringar i batteriet 30 sekunder i förväg och justerar strömstyrkan dynamiskt. Målet är att hålla batteriets genomsnittliga temperatur under 55 grader och aldrig släppa upp maxtemperaturen över 65 grader. Hela kedjan – från laddstation, kabel och kontakt till själva batteripaketet – kyls av ett nyutvecklat vätskekylsystem i fem steg.
Ökar batteriets livslängd med 20 procent
I stället för att slita ut batteriet hävdar Geely att den nya tekniken gör det motsatta. Genom mikroimpulser (så kallad litiumjon-pulsåterställning) reaktiveras litiumjoner som fastnat vid minuspolen under snabbladdningen. Tillsammans med AI-styrningen uppger Geely att batteriets livslängd faktiskt ökar med upp till 20 procent. Som ett bevis på detta höjer koncernen batterigarantin på nya och befintliga kompatibla modeller från 8 år/15 000 mil till 8 år eller 20 000 mil.
För att göra supersnabbladdningen tillgänglig på bred front planerar Geely att fram till slutet av 2027 bygga ut över 100 000 laddare i Kina, varav drygt 50 000 blir av den nya supersnabba Smart Charge-typen. Därmed tar Geely upp jakten på ärkerivalen BYD, som under innevarande år färdigställer 20 000 egna snabbladdningsstationer. Hur snabbt megawatt-tekniken kan nå Geelys europeiska varumärken återstår ännu att se.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
