Hur klarar en Tesla 36 minusgrader? I ett nytt test lämnas en Tesla Model 3 ute i svinkylan i 10 timmar.
– Min Tesla kommer förvandlas till en isbit, säger Mason Fehr.
På Youtube har kanadensaren Mason Fehr utfört flera olika vintertester på sin Tesla Model 3 Long Range med fyrhjulsdrift från 2024. Alla elbilar påverkas negativt av kyla och batteriet får sämre prestanda, men hur bra klarar egentligen en Tesla när det blir så pass kallt som 36 minusgrader. Det är något han nyligen bestämde sig för att undersöka.
– Detta är en av de sämsta grejerna du kan göra mot din elbil, säger Mason.
Mason Fehr bor i Kanada och utförde testet genom att parkera sin Tesla utanför sitt hus under natten i 10 timmar. När han lämnar elbilen är temperaturen utomhus runt 36 minusgrader Celsius.
– När jag vaknar kommer jag springa rakt ut till bilen och börja köra på en gång. Hoppas verkligen att ingenting går sönder under natten, säger Mason.
När Mason sätter sig i bilen morgonen därpå har den tappat en procent av sin kapacitet och temperaturen ligger runt 24 minusgrader. Han hör genast ett konstigt ljud och när han kollar vilken temperatur batteriet har visar mätaren 20 minusgrader.
– Det är ett väldigt konstigt ljud som jag inte gillar att höra. Jag hoppas verkligen att det försvinner, säger han.
Trots det märkliga ljudet kör han iväg mot en laddare utan att förvärma batteriet. Förutom ljudet så verkar Teslan fungera som vanligt. Från sitt hus kör Mason tre mil för att ta sig till närmaste snabbladdare. På den korta resan lyckas batteriet värma upp sig till tre grader Celsius, men det har bara kvar 25 procent av sin kapacitet kvar.
– Den har alltså en förbrukning på 399 Wh/km, säger Mason.
När han sedan ska ladda elbilen måste batteriet värmas innan laddningen kan påbörjas. Detta gör att det tar lite längre tid än vanligt. Mason märker även en stor skillnad när han kör hem från laddstoppet.
– Allt känns bara bättre nu. Det är ändå sjukt att det kan vara en så pass stor skillnad, säger Mason.
Mason känner sig nöjd med testet och hävdar att det är tydligt att Teslan även fungerar i extrem kyla. Även om elbilen hade klarat sig bättre om den blev uppvärmd innan den första körningen, gick det fortfarande att köra utan några problem till närmsta laddare.
– Om du parkerar din bil utanför ett garage i kyla är Tesla fortfarande ett alternativ, men jag förstår om du väljer att hålla dig borta, säger Mason.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
