Ferrari är på väg att återuppliva den manuella växellådan. Ett nytt patent visar hur märket vill ge kommande elbilar en kopplingspedal med realistisk känsla, trots att någon fysisk koppling egentligen inte finns.
Patentet beskriver ett elektroniskt kopplingssystem där förarens pedalrörelser registreras av sensorer. Själva kopplingen styrs sedan digitalt i stället för mekaniskt. För att efterlikna motståndet och känslan i en traditionell manuell växellåda använder systemet fjädrar och kolvar som ska ge ett mer naturligt pedaltryck.
Ferrari har inte erbjudit manuell växellåda sedan California-modellen försvann 2012. Samtidigt har klassiska Ferrari-bilar med manuell låda blivit allt mer eftertraktade, något som tros ligga bakom intresset för att återskapa den analoga körkänslan i modern tappning.
Tekniken kan få flera användningsområden. Mest sannolikt är att den används i framtida elbilar, där traditionella växellådor saknas helt. Ferrari har nyligen visat upp sin första elbil, Ferrari Luce, som använder paddlar bakom ratten för att simulera motorbroms och effektsteg i stället för klassiska växlingar.
Patentet öppnar även för att systemet kan användas tillsammans med märkets dubbelkopplingslådor i bensinbilar. På så sätt skulle Ferrari kunna erbjuda en manuell upplevelse utan att behöva utveckla en helt ny traditionell växellåda.
Enligt patentet ska känslan i kopplingspedalen dessutom kunna anpassas efter förarens önskemål, exempelvis genom olika motstånd. Ferrari nämner också att systemet skulle kunna minska risken för kopplingsslirning och därmed sänka servicekostnader.
Ferrari är inte ensamt om att försöka återskapa klassisk körkänsla i elbilar. Även Porsche och Hyundai arbetar med lösningar som simulerar växlingar och motorljud för att göra elbilar mer engagerande att köra. Bakgrunden är att extrema prestandasiffror inte längre räcker för att sticka ut i den elektriska superbilsvärlden. När fyrsiffriga hästkraftssiffror blivit allt vanligare söker tillverkarna nu andra sätt att skapa känslor bakom ratten.
LÄS MER:
Karl Wahlin är statistiker och har lång erfarenhet som analytiker inom personbilsmarknaden.
