Nu ersätts fartkamerorna av smarta rödljus. Tester visar superresultat. Dryga böter hotar fartsyndarna.
En ny uppfinning gör fartkameror onödiga. Testerna har varit en stor framgång och nu har de nya smarta rödljusen börjat användas i skarpt läge. Det handlar om rödljus som känner av fortkörare och snabbt slår om till rött om du kört för fort, uppger Merkur.
Det är det spanska Trafikverket som är ett europeiskt föregångsland när det kommer till att införa ny teknik. Spanjorerna har utvecklat en radar som monteras i asfalten eller vid sidan av vägen. Den läser av hastigheten och om någon kör för fort slår trafikljusen om till rött.
Installerade i vägarna
Det nya radarsystemet installeras vid vägavsnitt som är speciellt utsatta. Ett par hundra meter före rödljusen läser radarn av hastigheten. Om bilisten kör för fort slår det om till rött. Sedan får de vänta lite längre innan det blir grönt.
I rödljusen finns också kameror som kan ta bilister som kör mot rött. Böterna är dryga och kan sluta på 2000 kronor.
Nu varnas också turister eftersom de spanska myndigheterna jagar trafiksyndare hela vägen till hemländerna och kräver pengarna med hjälp av till exempel svenska myndigheter. Spanjorerna verkar uppskatta morot och piska. Eftersom den här nya radarn gör också så att de som håller hastigheten får grönt direkt och kan vinna tid genom att slippa onödiga stopp. Forskning har visat att de nya rödljusen fått olyckorna att gå ner med 20 procent.
De spanska testerna visade att hastigheten sjönk och olycksstatistiken blev bättre på de platser som man installerat det här nya systemet. Enligt spansk lag behöver man heller inte skylta före trafikljusen. Utan man hoppas att det ska sprida sig och sänka hastigheten kollektivt.
I Sverige har Trafikverket och polisen storsatsat på fartkameror. Just nu pågår installationen av 200 nya fartkameror med Argus 4-teknik. Den ersätter den gamla tekniken som har funnits längs svenska vägar sedan 2008.
– Vi ligger i fas med vårt mål och fortsätter arbetet, säger Per Hurtig, nationell samordnare för ATK på Trafikverket.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
