Klimatexpert varnar för att politiker mörkar bränslesmocka. Oavsett vilket parti som vinner höstens val kommer drivmedelspriserna att skjuta i höjden med mellan 5 och 6 kronor litern inom ett drygt år.
– Om inte staten ger ett handtag (i form av till exempel höjda barnbidrag eller ytterligare stimulanser för att skaffa elbil) lär prishöjningarna orsaka ekonomiska bekymmer för en del hushåll och företag, skriver Magnus Nilsson, klimatpolitisk analytiker (S).
Trots att regeringen precis gått ut med att bränsleskatten ska sänkas ytterligare tre kronor vid pump kan det vara otillräckligt. Nu varnar klimatpolitiske experten Magnus Nilsson i en debattartikel i Svenska Dagbladet för att en bränslehöjning på 5-6 kronor är oundviklig. Och det är utöver effekten av de rusande oljepriserna.
Enligt Magnus Nilsson, klimatpolitisk analytiker och författare, är regeringens sänkningar bara ett kortvarigt andningshål för de svenska bilisterna. Och han vill att politikerna informerar mer öppet om käftsmällen på bränsle som väntas slå till i flera steg. Redan i november kan vi räkna med 3 kronor dyrare bensin när regeringens tillfälliga skattelättnad löper ut.
Men bara ett år senare ska EU:s nya utsläppshandel ETS2 dra igång. Systemet innebär i att alla bolag som säljer fossila drivmedel i Europa tvingas köpa och lämna in en utsläppsrätt för varje ton koldioxid som bränslet orsakar. Priset på dessa utsläppsrätter ligger på terminsmarknaden i dagsläget på runt 70 euro per ton koldioxid. Översatt till pumppris innebär det en oundviklig prishöjning på drygt 2 kronor litern (inklusive moms).
– Tack vare den svenska reduktionsplikten är fossilandelen i de svenska pumparna dock endast strax under 90 procent, vilket begränsar priseffekten en smula, skriver Magnus Nilsson i SvD.
Dessutom kommer en utredning om reduktionsplikten att presenteras efter alet. den kommer sannolikt att visa att Sverige behöver höja inblandningen av biobränsle ytterligare. Annars hotar miljardböter från EU. Eftersom förnybart bränsle är dyrare än fossilt väntas en sådan höjning lägga på ytterligare runt en krona på litern.
Sammantaget landar prishöjningen på mellan 5 och 6 kronor litern inom de närmaste 18 månaderna, en utveckling som enligt Magnus Nilsson är helt opåverkbar av utgången i höstens riksdagsval. Han kräver nu att de politiska partierna lägger korten på bordet och förklarar hur hushåll och företag ska kompenseras för den stundande prischocken.
Smockan vid pumpen enligt klimatexperten
- November 2026: Det tillfälliga EU-undantaget för svensk bränsleskatt löper ut. Priset stiger med ca 3 kr/litern.
- Januari 2028: EU:s nya utsläppshandel (ETS2) för fossila drivmedel startar. Priset stiger med ca 2 kr/litern.
- Reduktionsplikten: Eventuella tvingande höjningar för att klara EU:s klimatmål väntas addera ytterligare ca 1 kr/litern.
- Total effekt: Beräknad oundviklig prisökning på 5–6 kr/litern inom 1,5 år.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
