Bilägare är trötta på förarstödssystem. Euro Ncap kräver snabb förändring.
– Jag anser att filhållningssystem är helt värdelösa när jag har kontroll över bilen, säger Adriano Palao, teknisk chef på Euro Ncap till Autocar.
Moderna bilar är fulla med säkerhetssystem. ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) är ett samlingsnamn på moderna förarstödsystem i bilar. Tanken är att det ska göra trafiken säkrare. Men många bilister är förbannade på det eviga plingandet. Eller när bilen tar tag i ratten. Det engelska opinionsföretaget Thatcham Research har gjort en undersökning som visar att var fjärde bilägare stänger av sina system eftersom de blir irriterade på plingandet. Nu har den europeiska trafiksäkerhetsorganisationen ADAC klivit in och ger de uppretade bilägarna rätt.
Ger bilägarna rätt
Euro NCAP menar på att förarstödsystem slår fel eftersom folk blir förbannade. Man tycker att biltillverkarna ska tänka lite längre och utanför boxen. Istället vill man se ett system som kan anpassa sig efter varje förare.
– För att motverka denna skepticism mot ADAS behöver man utveckla system som anpassar sig efter varje förare. Eftersom nuvarande system kan vara för påträngande och leda till misstro, förklarade Adriano Palao.
Organisationen ger bilisterna rätt och skärper upp sina testar av ADAS. Man vill inte ha en bil som plingar hela tiden eller tar tag i ratten plötsligt. När bilägarna väljer att stänga av systemet fyller de inte längre någon funktion. Därför behöver man göra något åt saken, enligt NCAP.
– Vi vill bara göra ADAS bättre. Vårt mål är att se till så att vi får system som folk vill använda. Det skulle bli en avgörande vändpunkt inom den här tekniken. Och jag hoppas att tillverkarna vill vara med på detta.
Revolutionen står för dörren
Euro NCAP tror att vi i slutet av det här decenniet kommer att få se nya ADAS. System som läser av och anpassar sig efter den som sitter i förarsätet.
– Jag anser att filhållningsassistenten är helt värdelös när jag har kontroll. I sådana situationer vill jag inte att den ska ta över. Ett bra förarövervakningssystem vet om föraren är uppmärksam så att ADAS bara ingriper när det behövs.
Flera bilmärken är faktiskt på väg att utveckla sådana här smarta förarstödsystem. NCAP och Adriano Palao tror att det kommer att ge dem en större acceptans. Och att fler bilägare använder sig av dem i trafiken.
Vanliga ADAS-funktioner
- Adaptiv farthållare (ACC): Håller automatiskt avståndet till framförvarande fordon.
- Filhållningsassistans (LKA): Hjälper dig att hålla bilen centrerad i körfältet.
- Nödbromssystem (AEB): Upptäcker hinder eller fotgängare och bromsar automatiskt om föraren inte reagerar.
- Dödvinkelvarnare (BSM): Varnar för fordon som du inte ser i sidospeglarna.
- Trafikskyltsavläsning: Visar aktuella hastighetsgränser direkt i instrumentpanelen
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
