EU är på väg att införa E20-bensin. Sverige kommer att tvingas följa efter.
– EU-kommissionen överväger att godkänna högre etanolhalt, skriver ordförande Ursula von der Leyen i ett brev som tyska Auto Motor Sport har tagit del av.
Den europeiska högern driver på för att införa E20-bensinen. Enligt ett brev från kommissionens ordförande står det att man kommer att överväga mycket noga att införa bensin med 20 procent etanol. I så fall kommer det att slå igenom i hela unionen, även Sverige.
– Ur ett miljöpolitiskt perspektiv är det tydligt: E20 i kombination med bionafta eller andra hållbara komponenter kan minska koldioxidutsläppen från de fordon som finns idag fordon med nästan 40 procent, säger Peter Liese (CDU) och ordförande för EPP-gruppen i EU-parlamentet
Tyska kristdemokrater är tunga i EPP-gruppen. Där sitter även de svenska Moderaterna och Kristdemokraterna med. Tyskarna driver intensivt frågan om att öka etanolhalten och menar på att deras inhemska bilmärken redan är förberedda.
– Hållbara biobränslen är ett oumbärligt instrument för att snabbt och på ett socialt ansvarsfullt sätt minska koldioxidutsläppen inom transportsektorn, säger Jens Gieseke CDU).
E20-bensin har varit en het fråga länge. Med kriget i Mellanöstern och den bränslekris som följt i dess spår har frågan blivit brännande het. Enligt tyska Auto Motor Sports uppgifter kommer E20-bensin att finnas med i det reviderade direktiven för förnybara bränslen som ska läggas fram redan i slutet av 2026.
Kommer till Sverige
Vi på Carup har tidigare undersökt om Sverige kan får E20. Då har våra experter helt lämnat frågan till EU. När det nu ser ut som att EU kommer att driva E20-frågan genom snabbspåret.
– För att vi ska få E20 i Sverige måste det först godkännas i EU:s bränslekvalitetsdirektiv, alltså att det över huvud taget blir tillåtet att sälja bensin med mer än tio procent etanol. När det väl finns med där måste det föras in i den svenska drivmedelslagen, säger Åsa Håkansson på Drivkraft Sverige.
Svenska mekaniker är mycket kritiska mot E20-bensin. De har sett att etanolet förstör komponenterna i motorn.
– Jag ser att äldre motorer kan få problem, säger Tony Schäfer, som driver verkstad och bensinmack i småländska Torsås.
Han får medhåll av en kollega.
– Etanolet har gjort så att vi tvingats byta en del bränslepumpar i bilar som inte klarar det. Ofta handlar det om lite äldre bilar. Men det får konsekvenser för bilägarna, säger Stefan Jansson på Meca-verkstaden i Borrby på Österlen.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
